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多年冻土隧道衬砌两缝防水处理 贾元霞 (铁道第一勘察设计院) 摘 要：通过对多年冻土隧道衬砌施工缝和变形缝的特点、两缝防水原理及防水材料性能要求的分析， 并结合青藏线昆仑山及风火山隧道的防水处理案例，提出了青藏铁路线多年冻土地区两缝防水处理的 措施。 关键词：多年冻土；施工缝；变形缝；防水 青藏铁路格拉段全长1 046 km，位于海拔4 000 与垂直施工缝上。如果称防水板层为第一道防水 ／TI以上的线路占线路总长的85％，气候、自然条件十 线，那么，两缝的防水则为第二道防水线，是对第一 分恶劣。全线共有两座隧道位于多年冻土区，分别为 道防水线的补充。两缝防水能阻止从防水板层渗入 昆仑山隧道和风火山隧道。由于是高海拔、高寒、多 的水继续进入隧道，所以是至关重要的。 年冻土的隧道，所以隧道防排水的措施是否成功(尤 两缝是混凝土工程防水的薄弱点，它采用止水 其是冻土地区隧道衬砌施工缝、变形缝的防水措施) 材料是整个缝隙面的一条止水线。高性能的两缝止 关系到整个工程的成败。隧道衬砌两缝防水处理不 水材料和正确的止水材料安装工艺，是保证混凝土 好，不仅降低结构的强度和耐久性，还会造成衬砌混 工程质量的重要因素。两缝止水材料不仅要有良好 凝土裂缝、洞内漏水，隧道环境恶化、洞内设施受损， 的抗水性能，还要求能够完全密封混凝土界面缝隙， 从而严重影响隧道的正常使用和行车安全。 阻止水分渗透。两缝是混凝土与混凝土界面之间的 缝隙，当止水材料嵌入混凝土界面时，它与混凝土之 1 多年冻土地区隧道衬砌施工缝、变形缝防水技术 间同时也形成了新的界面(缝隙)。因此，两缝止水 的现状 是界面缝隙的止水。在考虑了混凝土与混凝土界面 在冻土地区，防水材料在施工和使用过程中都会 缝隙的止水后，必须解决止水材料自身和混凝土界 受到冻胀、冻融的反复作用。如果防水材料性能不 面的密封和止水，同时必须满足土木工程止水材料 好，隧道运行不久就会开裂、剥落，导致防水失效。这 的可靠性和耐久性。 就要求在隧道防水设计中必须保证防水材料在恶劣 3 两缝止水材料的选用 环境下的各项性能指标。因此，施工缝、变形缝的防 水技术措施是否成功就取决于防水材料性能的好坏。 止水材料的拉断伸长率、拉伸强度、塑性以及强 目前，相关部门对防水机理研究甚少，不少工程 度会随温度的降低而减小，特别在多次冻融循环后， 中仍以手工作业为主，没有与铺设新型防水材料相 材料性能会快速降低甚至失效。所以在多年冻土地 配套的施工装置，加上防水材料与防水工程的设计 区，选择两缝止水材料时，必须综合考虑材料在负温 标准欠规范，防水施工队伍良莠不齐等，很难保证防 和冻融循环条件下的强度、耐水以及吸水膨胀率等 水工程的质量。近年，国外出现了一种遇水膨胀型 方面的性能。同时，还要考虑到材料自身物理性质 弹性防水材料，这种材料具有橡胶般的弹性和延伸 对选材的影响。 性，有优良的密封止水作用。当衬砌变形接缝张大 在青藏高原多年冻土区，由于环境温度较低、混 到防水材料的弹性复原率以外时，该材料还有遇水 凝土收缩变形较大，使施工缝、变形缝处于长期的反 膨胀、以水止水的功能。它的“双重止水功能”效果 复变形中，它们的缝宽随着外界温度的改变而变化。 比一般防水材料更为可靠。