学习任务18车架与车桥汇总.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 项目18.2 车桥 58% * 学习任务18 车架和车桥 18.2.2 转向桥驱动桥 项目18.2 车桥 58% * 学习任务18 车架和车桥 1.转向驱动桥的结构特点： 18.2.2 转向桥驱动桥 第一，它具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器、半轴； 第二，它具有一般转向桥所具有的前轴、主销、转向节 2.与单独的驱动桥、转向桥的不同之处： ①由于转向的需要，半轴被分成两段――内半轴、外半轴（二者用等角速万向节连接），内半轴与差速器相连接，外半轴与轮毂连接。 ②主销也分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上。 ③转向节做成空心的，以便外半轴从中穿过；转向节的连接叉是球装壳体，即满足转向的需要，又适应了转向节的传力。 项目18.2 车桥 58% * 学习任务18 车架和车桥 为保持汽车直线形式的稳定性、转向轻便性、和减少轮胎和机件的磨损等。要求转向轮、转向节、和前梁三者与车架的安装要有一定的相对位置----称为转向轮定位。 转向轮定位包括四项内容： 主销后倾 、主销内倾、前轮外倾、前轮前束 18.2.3 转向轮定位 项目18.2 车桥 58% * 学习任务18 车架和车桥 1.主销后倾角 （1）主销后倾—装在前轴上的主销， 上端向后