公交旅游汽车站基础评估报告汇编.doc

合肥公交集团旅游汽车站候车大厅工程 基础分部工程质量评估报告 一、工程概况 1、该工程建筑面积5600平方米,楼长66.8M,宽45M,层高为5.1、4.5M,檐高17.7m坡顶高32.5m。 该工程为三层局部四层框架结构。该工程基础采用独立柱基础，基础持力层为④层粘土层上，地基设计承载力特征值FaK=260Kpa，压缩模量ES=15.0Mpa。基础垫层为C10，基础C30。±0.00以下为MU10机制砖M5水泥砂浆砌筑。抗震设防烈度为7度,抗震等级为丙级,结构安全等级为二级 ,建筑合理使用年限50年。标高±0.000相当于绝对标高32.1m。 工程基础砼采用商品砼。 工程开工日期：2006年8月20日，合同工期为160天。 参与工程建设的各方单位： 建设单位：合肥市公交集团有限公司 勘察单位：合肥市勘探院 设计单位：合肥市建筑设计研究院 监理单位：安徽省建科建设监理有限公司 施工单位：合肥市第二建筑安装总公司 二、质量验收及评估依据： ·设计文件 ·《岩土工程勘察报告》 ·《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB 50202—2002 ·《砼结构工程施工质量验收规范》 GB 50204—2002 ·《砌体工程施工质量验收规范》 GB 50203—2002 ·《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB 50302—2001 ·《建设工程监理规范》 GB 50319—2000 ·《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》 GB 50210—2001 ·《平面整体表示方法制图规则 》 03G101 ·监理规划、细则及旁站方案 ·其他现行相关规程、规范、标准及皖99G304、皖2000J—301、皖93J301、皖2004J113、皖93J204、皖01J—307、皖95J609、皖93J705、皖93J605等标准图集 ·合肥市第二建筑安装总公司施工工艺标准（HEJ-QB-2003） 三、在基础工程的施工过程中，所有分部（子分部）、分项工程的施工均按施工合同、设计文件、相关的法律、法规、规范，已批准的“施工组织设计”，施工企业的施工工艺标准（HEJ-QB-2003）实施控制。 在施工中施工单位质量保证体系运行基本正常，施工质量得到保证。 四、本工程无分包项目。 五、施工单位在施工中都能严格按照有关规范和工程建设强制性标准组织施工。 六、新技术应用：无。 七、施工中得到勘察、设计单位的密切配合；按图纸设计内容施工。 八、监理履行合同情况： 项目监理部依据《建设工程委托监理合同》、《建设工程施工合同》招标文件，施工图及相关规范，本着“守法、诚信、公正、科学”的原则，严格执行《建设工程监理规范》做好监理工作。 组建项目监理部，结合项目特点编制《监理规划》、《监理实施细则》和《旁站方案》。 在基础工程的施工过程中，所有分项工程的质量均处于受控状态。 施工过程中，监理根据施工规范、监理规划及监理细则，对基础工程进行了事前、事中、事后控制；采取巡视、旁站的方法，对各分项工程进行了检查。 （一）事前控制 1、对施工单位的资质、项目部管理人员的组建、上岗人员的岗位证书及特殊工种人员的资质情况进行审查； 2、对设计图纸组织会审和设计交底； 3、对施工单位编制的施工组织设计进行审查，经专业监理工程师检查，总监审批核准。 4、对施工机械设备，严格履行报验程序，对机械性能、运转状况及安装质量进行监控； 5、对用于工程的原材料，均按规定由专人进行了见证取样、见证送检工作；经试验合格后方准予投入使用。 （二）事中控制 1、工程定位放线与基础轴线是关键点，监理作为重点核查，采取平行检查、重点复核的方法，直到符合规范及设计要求时，才允许进行下道工序施工； 2、基槽验收严格履行审查鉴定程序，由地质勘察、设计、质监站、业主及现场监理共同进行现场查看，认为土质、深度、轴线位置符合勘察、设计及施工规范要求，各方签字确认后方可浇筑砼垫层； 3、对钢筋制作、安装，加强了施工过程的控制，从原材料到制作绑扎通项进行查验，直到符合设计及施工规范要求，经监理工程师签字确认后方可进行下道工序； 4、 混凝土工程，采用商品砼，严格审查砼厂家资质以及原材料、配合比是否符合设计及施工规范要求。在砼浇筑过程中，监理核查砼坍落度、旁站砼浇筑全过程（详见旁站记录），并按规范要求见证取样，留置砼试块。 （三）事后控制工作 1、砼浇筑完后，要求施工单位24小时设专人浇水养护，养护时间不少于14天； 2、砼拆除模板，须严格控制，不得损坏砼边角。 九、施工质量问题