新闻稿用于具有软段的软管挤压吹塑的新型聚酰胺6 - 朗盛.PDFVIP

新闻稿新闻稿 新闻稿新闻稿 用于用于具有软段的软管具有软段的软管挤压挤压吹塑的新型聚酰胺吹塑的新型聚酰胺 6 朗盛公司联系人： 用于用于具有软段的软管具有软段的软管挤压挤压吹塑的新型聚酰胺吹塑的新型聚酰胺 姜晓青 小姐 Tel: 86-21-6109.6704 Email: 上海上海，，2011 年年 5 月月 17 日日- 来自特殊化学品集团朗盛的新型Durethan BC 上海上海，， 年年 月月 日日 Korie.jiang@ 700 HTS 是一种特别柔软的聚酰胺 6，其弹性模量只有 210 兆帕 （限定 潘海霞 小姐 条件下）。这种非增强材料非常适合作为单一材料解决方案，通过挤压吹 Tel: 86-21-6109.6716 塑生产带有集成波纹管的增压空气管道。“连续共挤涉及硬度不同的两种 Email: charlene.pan@ 聚酰胺，比较耗时且对所采用的工艺敏感，而该产品则为加工人员提供了 第 1页 /共 3 页 一个具有成本效益的替代方案。”朗盛半结晶产品业务部亚太区负责人卫 业克 （Milan Vignjevic）解释说道。这种新材料十分柔软，因而具有良好 的密封性能。这使得用其制成的原型增压空气管道只需用一个支架即可法 兰式安装在增压空气冷却器和进气歧管上，且不会出现泄漏情况。因此无 需使用额外的密封圈。 耐热老化和漏气耐热老化和漏气 耐热老化和漏气耐热老化和漏气 目前的趋势是，引擎盖下配备具有废气再循环功能的增压式发动机，以降 低油耗、减少二氧化碳排放。配备集成波纹管的增压空气管道可补偿这些 发动机的相对运动和装配公差。由于要进行废气再循环，增压空气管道必 须具有较高的耐废气/漏气冷凝物性能。因此，朗盛根据OEM 测试规定， 使用新型聚酰胺6 进行了适当的测试。测试结果表明，与同样用在批量生 产中吹塑增压空气管道的热塑性聚酯弹性体和弹性体组件共聚多酰胺相 比，该材料具备更佳的耐油、耐燃油以及酸性冷凝物性能。 聚酰胺和聚烯烃的特殊共混物也经常被用于挠性吹塑管道。但是，与 Durethan BC 700 HTS 相比，这些材料的热老化稳定性要低很多，聚酯 弹性体也是如此。这使得Durethan BC 700 HTS 至少在一个关键性能方 面优于这些竞争材料。 新闻稿新闻稿 新闻稿新闻稿 供系列模具使用供系列模具使用 朗盛公司联系人： 供供系列模具使用系列模具使用 姜晓青 小姐 一些客户已经成功将这种新材料应用于增压空气管道的系列模具，从而证 Tel: 86-21-6109.6704 实了其在挤压吹塑过程中的优良加工性能。原因之一在于其高熔体强度， Email: Korie.jiang@ 这确保了在其自身重量下挤出的型坯几乎不会下垂。因此，在稳定的工艺 流程中，这种材料可以在宽广的加工窗口范围内吹塑成形。 潘海霞 小姐