q堡堕垒曼q至垦至！”！ - 北京交通大学学报.pdf

第36卷第6期 北京交通大学学报 V01．36No．6 垫!至篁!至旦 !!Q堡堕垒曼Q至垦至!』!垒坠』!壑型鱼型13堡垦曼!!兰 堕；2Q12 文章编号：1673—0291(2012)06—0042—05 基于双向流固耦合的动车组水箱强度分析 吴作伟1，梁 闯2，郭海霞3 (1．北京交通大学机械与电子控制工程学院，北京100044；2．空客(北京)工程技术 中心有限公司，北京101312；3．南车青岛四方机车车辆股份有限公司，山东青岛266111) 摘 要：以高速动车组车下水箱为研究对象，采用双向流固耦合方法，对车载水箱箱体内液体冲击 晃动问题进行了建模与数值分析．通过研究列车变速过程中水箱内气液两相分布状态，获得了采用 单向耦合方法不能获得的水箱结构应力随时间的变化历程，实现了对水箱结构强度更为准确的分 析．研究结果表明：箱体所受最大应力基本与充液比成正比，且最大应力位置基本相同；当充液比为 0．9左右时，其应力值达到最大．通过单、双向耦合结果与试验数据对比分析表明，双向耦合方法比 单向耦合方法更为准确可靠．本文为高速动车组水箱结构的设计提供了实用可靠的分析方法． 关键词：动车组水箱；双向流固耦合；数值分析；结构强度 中图分类号：0157．5 文献标志码：A ofEMUtankbasedon Strengthanalysis two-way fluid．solidinteraction 3 WUZuowei Haixia 1，LIANG Chuan92，GUO (1．Schoolof andElectronicControl 100044，China； Mechanical Engineering，BeijingJiaotongUniversity，Beijing 2．Airbus Center 101312，China； BeijingEngineeringCompanyLimited，Beijing 1 3．CSR Locomotiveand Stock 26611，China) QingdaoSifang RollingCompanyLimited，Qingdao thetankunder EMUastheresearch numericalsimulationand Abstract：Taking high—speed object，a forthe inthe of was withthe fluid modelingliquidsloshingprocessspeedchangingperformedtwo-way interactionmethod．The distributionandthetime ofthewater structure gas—liquidtwo-phase history were i