2016春北交《铁路行的车组织》在线作业一.docVIP

北交《铁路行车组织》在线作业一 一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。） 1. 货场出车安排要求按照每一条列车运行线规定编挂的车流确定出车时、内容和数量。货场出车安排有下述方法描述中错误的是（） . 卸大于装的车站，要求整列排空时，应首先按数量安排整列排空出车 . 不分阶段，不分内容出车 . 按阶段定时、定内容出车 . 按指定作业列车的要求出车 正确答案： 2. 铁路运输调度不同部门不同任务，下列任务中，是技术调度站的主要职责的是（） . 组织铁路局管内各运输生产单位密切配合 . 负责编制和下达铁路局调度日工作 . 负责组织和监控列车运行，掌握重点列车 . 及时收集到达列车预确报，掌握车流变化 正确答案： 3. 编组站出发场到发线通过能力计算方法中，代发时间的影响因素不包括（） . 列车出发间隔 . 列车到达间隔 . 列车运行线的比率 . 牵出线调机或出发场输入通道的负荷 正确答案： 4. 计算车站通过能力的方法不包括（） . 分析计算法 . 列表打分法 . 图解计算法 . 计算机模拟法 正确答案： 5. 牵出线是借机车动力进行调车作业的一种调车设备，下列关于牵出线说法正确的是（） . 牵出线通常设于车站货场或技术站调车场的一侧 . 牵出线一般设置坡度 . 牵出线调出属于平面调车范畴 . 牵出线的作业方法是推送法 正确答案： 6. 下列不是动车组运用方式的是（） . 固定运行区段的运用方式 . 固定加不固定的运用方式 . 不固定运行区段的运用方式 . 半固定运行区段的运用方式 正确答案： 7. 列车在中间站的停站时间是列车运行图要素之一，列车在中间站的停站时间产生原因不包括（） . 进行必要的技术作业 . 客货运作业 . 中途延误 . 列车在中间站的会车和越行 正确答案： 8. 分组列车是较好的车流组织形式之一，具有的优点不包括（） . 减少货车集结时间 . 减少货车停留时间 . 减轻沿途技术站的调车工作负担 . 加速车辆运行 正确答案： 9. 下列关于技术站生产活动及其技术作业说法错误的是（） . 编组站注意办理改编列车和有调中转列车，区段站主要办理部分改编中转列车和无调中转车作业 . 解体作业是指在驼峰或牵出线上将达到解体列车或车组按车辆达到地点分解到调车场各固定线路内的调车作业 . 集结作业是指被分解到调车线上的货车，按列车到达站聚集成列的过程。 . 编组作业是指在牵出线上将集结的货车按列车编组计划和《铁路技术管理规程》的要求，选编成车列或车组所进行调车作业。 正确答案： 10. 下列说法中是组合式重载列车的组合方法的是（） . 直接组合发 . 固定组合法 . 随机组合法 . 摘挂组合法 正确答案： 11. 按使用范围以及铁路线路的技术设备和列车运行速度、上下行方向的列车数量、列车的运行方式等条件，列车运行图类型说法正确的是（） . 按区间正线路可分为单线运行图、双线运行图 . 按照列车运行速度分为平行运行图、曲线运行图 . 按上下行方向分为平行运行图、不平行运行图 . 按照同方向列车运行方式分为连发运行图和追踪运行图 正确答案： 12. 货物列车的种类，按照运输性质分不包括（） . 快运货物列车 . 定期运行货物列车 . 具有特定用途的货物列车 . 分组列车 正确答案： 13. 下列说法中，不是高原铁路特殊环境的是（） . 不良地质及其灾害、恶劣的高原气候 . 岩溶或者腐蚀性土壤 . 地震灾害、高原生态环境 . 沿线地貌与高程变化 . 人文与社会环境 正确答案： 14. 确定全路货物列车编组计划的主要依据是报请审批的列车编组计划方案及相关资料，以下不是依据的是（） . 计划车流的分析资料 . 始发直达运输计划 . 主要站负荷的分析 . 新列车编制计划 正确答案： 15. 在一定的路网运输能力和车流结构的条件下，车流组织要解决的主要问题不包括（） . 货物列车开行方案 . 每一列车去向的车流吸引范围 . 列车运行径路 . 人流对货物的影响 正确答案： 北交《铁路行车组织》在线作业一 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。） 1. 为了考核装车地直达运输的组织水平和效益，应计算的指标（） . 编入装车地直达列车的车流量占总装车数的百分比 . 编入装车地直达列车的车流量占直达车流的百分比 . 直达列车平均运程 . 直达列车平均无改编通过技术站数 . 直达车总数 正确答案： 2. 铁路通过能理解计算可以包括以下（） . 平行运行图通过能力 . 以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力 . 高速客运专线通过能力计算 . 重载货运专线通过能力计算 . 渐进法通过能力计算 正确答案： 3. 货车运用效率可从时间和载重力两个方面进行分析，反映货车运用效率的指标包括（） . 货车周