承台施工技术交底.docVIP

济青高速改扩建工程主体工程 施工技术交底记录表 施工部位 桥梁 施工内容 承台 参加对象及人数 一分部技术人员及班组长 共 人 交底人 记录人 交底时间 交底地点 一分部一楼会议室 一、施工准备 1、场地准备 首先修筑一条便道以利于钢筋、模板及砼和设备的进场，确保施工前做到“三通一平”。将场地四周整平，清除杂物，夯打密实，为承台施工提供条件。 2、材料准备 承台混凝土采用项目部自设的刁镇搅拌站集中供应，混凝土搅拌运输车水平运输，采用溜槽或吊车料斗送入模进行浇筑，混凝土标号为C30。 3、机械器具准备 承台施工前，吊车、发电机、振动棒、料斗、溜槽等机械器具准备齐全，且保证设备都能正常运转、安全使用。 4、桩基检测 承台施工范围内的桩基全部检测合格后方可进行承台施工。 二、工艺流程 三、测量放样 由测量班根据设计图纸及复核、批准后的导线点准确放出承台基坑四角坐标的控制桩，并放出各控制桩的护桩，为了便于开挖后的检验校核，基础轴线控制桩延长至基坑外加以保护固定。所有点位经监理工程师复测合格后进行下一步施工。 四、基坑开挖及基底处理 1、基坑开挖。用全站仪对承台边角进行放样，根据承台尺寸、开挖深度、基坑边坡比1:0.33计算出开挖线与承台边缘的距离，用钢尺测量确定基坑开挖线。开挖前在承台纵、横轴线上基坑外侧设置两个控制桩，供施工中随时校核放样，确保基坑开挖完成后，开挖尺寸比承台每侧宽出50-100cm。基坑开挖用人工配合挖掘机进行，挖机开挖至设计标高上20～30cm时，改用人工清理至设计标高以下10cm，清理整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合要求。基坑开挖的土方可修整成梯形放置在基坑四周，但须离开基坑边缘2-3m，尽量减小开挖土体对基坑四壁的重力作用。基坑开挖完毕后，用钢管支架、防护网进行围挡，并悬挂警示标志。 2、基底处理。基坑开挖完成后，在基底铺设10cm的C20混凝土做为承台施工的工作平台。垫层表面应平整，每侧超出承台外边缘50cm。遇到基底出现严重松软的现象，可先在基底铺设石渣、片石、或混凝土块，然后铺设10cm C20混凝土。在基坑的边角位置设置排水沟及集水坑，下雨时可用水泵将集水坑内的水抽出，防止雨水长时间浸泡基底。 五、桩头处理 1、桩头凿除。桩头采用环切法进行凿除，先将桩头表面的泥土进行清理，清理干净之后，在图纸设计标高位置弹出环切线，环切采用手持切割机进行，切割深度3cm。切割完成之后，用风镐将桩基主筋剥离破除，再在环切线处对称环向分布打入钢楔子，用吊机将截断的桩头混凝土与桩身脱离。最后用打磨机将环切线位置的桩头混凝土进行修平处理，对钢筋内侧的桩头混凝土的密实性进行检查，发现不密实的混凝土继续用风镐凿除。 2、钢筋整形。桩头凿除的过程中，桩基顶部的钢筋会因各种机械的操作导致变形，因此，在安装承台钢筋之前，要对钢筋进行整形处理。将主筋上的混凝土进行清理，并按照设计要求将主筋调成喇叭口的形状，再将主筋外侧的箍筋进行绑扎。 六、承台钢筋加工及安装 1、承台钢筋 （1）钢筋加工 钢筋在刁镇钢筋场集中加工，钢筋场按照标准化要求进行建设，配有数控钢筋加工设备。钢筋原材进场按照批次进行检验，检验合格后存放在钢筋棚内的存料台上。钢筋使用前除鳞锈、去油污、调顺直，钢筋的弯曲及焊接施工应满足设计及规范要求。钢筋加工成半成品之后，要按照设计图纸进行检验，检验合格后用钢筋运输车运至施工现场。运至施工现场的钢筋半成品要集中临时存放在基坑附近，并进行下垫上盖。 （2）钢筋安装 用粉笔在垫层上按设计要求划出主筋间距，逐个进行绑扎，绑扎钢筋时应满绑,不得缺扣或漏绑。钢筋绑扎完毕后,在承台底垫不低于承台混凝土标号的垫块，以保证混凝土保护层厚度，垫块应相互交错、分散布置在钢筋与模板之间，垫块的布设数量应不小于6个/m2。钢筋安装完成后，按照设计图纸进行自检，并报监理工程师进行检验，检验合格后再进行模板安装。 2、墩柱钢筋? （1）钢筋加工 钢筋在刁镇钢筋厂集中加工，钢筋原材进场按照规范要求进行检验，检验合格后存放在钢筋棚内的存料台上。钢筋使用前除鳞锈、去油污、调顺直，钢筋下料前必须按施工图纸进行复核无误后方可下料，尺寸误差控制在规范要求之内。 钢筋主筋采用滚轧直螺纹套筒连接，连接长度区段内（35d但不少于50cm）接头数量不大于50%，接头连接套筒外应有有效螺纹外露，正反丝扣型接头套筒单边外露有效螺纹不超过2倍螺距。 立柱的加强筋采用双面焊，焊缝长度25cm。钢筋焊接应由持有焊工证的工人进行焊接，钢筋焊接后要将焊缝表面的鳞皮清除干净，钢筋焊接时禁止出现烧筋、咬筋现象，整体吊装墩柱钢筋笼底部连接段加工成喇叭口出场，角度为15°。 立柱钢筋笼在钢筋场内加工完成经监理工