ABS的检修的.pptVIP

第四节 ABS的使用与检修; 一.ABS的使用 ;4）制动时,有时会感到制动踏板有轻微下沉或轻微振动。是由于制动分泵的高速收放时高压的制动液被频繁挤压而产生的。; 7）装有ABS的汽车在制动后期，车轮也会被抱死，在地面留下拖滑的印痕的现象，但与常规制动时的印痕有所不同。 ;（二） 使用装备ABS的车辆的注意事项;5.在行车中应留意仪表板上的ABS警告灯情况，如发现闪烁或长亮，说明已不具ABS功能，但常规制动系统仍起作用，应尽快到修理厂检修。; 7.应严格按规定的轮胎气压标准加气，同时要保持同轴轮胎气压的均衡，严禁使用不同规格的轮胎。 ;1）沸点高，保证制动时不会产生“气阻”。 2）运动粘度要低，以保证制动时反应及时。 3）对金属橡胶无腐蚀性。 4）能长期保存，性能稳定。 5）吸湿沸点要高。;二、检修ABS时应注意的事项;（二）检修时注意事项：; 鉴别方法：让汽车以常规制动方式工作，如制动不良故障消失，则说明故障在ABS系统，如制动不良故障依然存在，则为机械故障。 　　　拆下ABS继电器线束插接器或ABS制动压力调节器电磁阀线束插接器，使ABS制动压力调节器电磁阀不能通电工作。 ;　3.确定为ABS故障后，应首先对ABS的外观进行检查，检查制动油路和泵及阀有无泄露、导线的接头和插接器有无松脱， 蓄电池电压是否亏电。在检查线路故障时，也不应漏检保险器。; 5.不要轻易拆检ECU和液压控制器件，如果怀疑其有问题，可用替换法检查。 ;　　6.开始维修前，应关闭点火开关，从蓄电池上拆下接地线。特别注意拔ABS电气插头之前，必须关闭点火开关。; 10.拆下的部件如果不能立刻完成修理工作，必须小心地盖好或者用塞子封闭。已保证部件的清洁。; 14.在试车中，至少进行一次紧急制动。当ABS正常工作时，会在制动踏板上感到有反弹，并可感觉到车速迅速降低而且平稳。 ;三、ABS的故障自诊断; 　　2）发动机发动后，车速第一次达到60km/h时ABS系统完成自检。 　　在自检过程中，发现异常或在工作中ABS工作失常，ECU就停止使用ABS，同时制动警告灯亮起，并储存故障代码。;（二）故障码的显示方式;（三）ABS故障码调取与清除;VAG中文1552解码器结构 ; 关闭诊断仪主机开关，关闭点火开关，将测试主线一端从诊断座上取下，将另一端从主机上取下，故障码的调取与清除工作结束。; （1）故障码的调取 1）将点火开关置OFF位置，打开发动机盖，找到ABS制动系统故障诊断座连接器的Wa和Wb端子抽出短路销。 ; 2）用专用跨接线跨接诊断插座中的TC和EI端子，如果ABS制动系统有故障，ABS指示灯在4s后闪烁故障码。 ; 故障码为两位数，第一次闪烁的为故障码的十位数，停顿1.5s后闪烁的为个位数，如果ABS系统有多个故障，系统会停顿2.5秒后继续闪烁第二个故障码，所有故障码完全显示以后，系统停顿4秒，会从第一个故障码开始重复显示。; 如果ABS系统正常，ABS警示灯会以每隔0.25s的频率闪烁。;（2）清除故障码的方法;（3）车速传感器信号故障码的调取;四、ABS故障的一般检查方法; （2）检查方法 1）直观检查传感器、导线及插接件有无松动。 2）用电阻表检测传感器感应线圈电阻，电阻过大或过小应更换。 3）用交流电压表测量传感器的输出信号电压，车轮转动时，应为2V以上，随转速的增高而升高。 4）用示波器检测传感器的输出信号电压波形，正常的波形应是均匀稳定的正玄电压波??。 ;2.ECU的检查;3.压力调节器的检查;4.ABS控制继电器的检查