CA6DM柴油机培训的.pptVIP

*;*;6DM2;6DM-24G（175kW/2200r/min、900N·m/1300～1500r/min）;*;*;*;性能优势: 奥神（6DM）发动机延续奥威（6DL）发动机四气门节油特性，配套德国BOSCH公司成熟电控共轨系统，喷射压力高，燃油雾化好，燃烧更充分。 奥神发动机低速扭矩大，最大扭矩达到1900N.m,加速瞬态响应性好，加速时间短，整车油耗低。 奥神发动机最高爆发压力达200bar，高于其他产品20%，高爆发压力有利于燃油高效燃烧，这是发动机省油的根本原因。;与其它产品比较优势： 6DM2柴油机是为了满足国内重型商用车对272-309kW功率档次发动机更新换代的需要，采用欧美主流发动机最先进的技术，国内唯一采用顶置凸轮轴四气门结构，对称结构气缸体的开发的重型柴油机。该机拥有3项发明专利，5项实用新型专利。排放起步国III，具备国IV、国V潜力。 目前国内272-309kW功率档次发动机大部分是九十年代甚至八十年代产品通过扩缸或增加冲程改进过来的，受生产线等各种因素影响，结构较落后，必然要牺牲一些方面的性能和可靠性。;销售优势及产品买点： 高速重载更可靠 6DM发动机B10寿命达100万公里，树立国内重卡发动机寿命最高标准。锡柴奥神发动机额定转速1900r/min，活塞平均速度低于10m/s，国际上B10寿命在100万公里以上的重卡发动机额定转速均在2000r/min以下。 6DM发动机采用顶置凸轮轴滚轮结构（取消了推杆和挺柱），使结构更紧凑可靠，采用滚轮摇臂直接与凸轮轴接触，承受力更大。 6DM发动机采用全对称结构气缸体，缸套变形更小。 6DM发动机采用全新开发的集成发动机制动，制动功率更大，刹车响应更迅速，行车更加安全可靠。;6DM发动机排量大，柴油机通过有限元和CFD计算优化，相同功率下的热负荷和机械负荷降低，整机可靠性提高，延缓机油老化的速度，大幅延长了更换四配套和机油的周期，为用户节省了大量的开支。 6DM发动机核心运动部件：曲轴、轴瓦、活塞、缸套、活塞环、气门、减震器、空压泵等均采用国际专业零部件公司的产品。 6DM发动机通过英国Ricardo公司3000小时超速负荷强化试验标准验证；历经3000多小时台架耐久试验考核；整车数百万公里道路试验。 发明专利：气缸盖弧形曲面中隔板、气缸盖弧形底板结构、气缸体内置通道曲轴箱通风结构和气门间隙自动补偿装置。;高速重载更强劲 起步扭矩比同功率发动机提高30%，最大功率扭矩提高10%。 重载起步和提速超车更轻松，重载上坡使用档位比同类车型高1-2档，大幅提高整车运行效率。 匹配CA6DM2-42发动机6X4半挂牵引车重载100吨，连续换档加速0-70km/h，平均比同类车型快5秒；直接档加速40km/h到70km/h平均比同类车型快17秒。;高速重载更节油 6DM发动机全新设计，同时经过CFD计算优化，各项结构匹配更合理。 6DM发动机延续奥威发动机四气门节油特性，配套德国BOSCH公司成熟电控共轨系统，喷射压力高，燃油雾化好，燃烧更充分。 6DM发动机低速扭矩大，加速瞬态响应性好，加速时间短，整车油耗低。 6DM发动机最高爆发压力达200bar，高于其他产品20%，高爆发压力有利于燃油高效燃烧，是发动机省油的根本原因。;高速重载更安全 650L/min大排气量双缸空气压缩机，采用发动机制动装置和排气制动确保了制动效率，充分满足重载制动的需求。 6DM发动机采用国际领先的压缩释放式制动技术，自主开发集成制动器，结构紧凑，整体性能好，国内自主开发采用压缩释放制动方式的发动机，与泄气制动相比制动功率提高34%，整车重载下坡时制动更安全，轻松实现重载安全，并减少了刹车蹄片的磨损，降低更换频次；同时发动机制动时处于断油状态，可大幅降低油耗，节省大量的使用成本。 发明专利：发动机制动装置。;维护保养更简单 整机95%以上的零部件均采用国内供应商生产的零部件，其中活塞、活塞环、轴瓦、增压器、滤清器、双缸空压泵、包括燃油系统等主要零部件，均由国外著名公司在国内本地化生产的供应商提供，具有较高的性价比。 机油耗≤0.1%，国内最低，有效延长保养周期，节省开支。 专用改装更方便 国内最大的PTO输出扭矩,后端飞轮壳上布置PTO 输出装置,输出扭矩 1200N.m,在国内同类机型中输出扭矩最大,可以满足12m3以上混泥土搅拌车的需要。;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;*;6DM柴油机主要结构介绍;顶置凸轮轴四气门配气机构;Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copy