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减振型板式轨道的模态分析
铁 道 建 筑
20 11 9 Railway Engineering
年第 期 103
文章编号:1003 -1995 (20 11)09 -0 103 -04
减振型板式轨道的模态分析
， ， ，
代 丰 刘亚航 徐金辉 杨荣山
( ， 6 1003 1)
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室 成都
: ， ANSYS ，
摘要 以减振型板式轨道为研究对象 运用 有限元软件 建立减振型板式轨道的三维实体有限元
， ，
计算模型 对不同结构尺寸以及不同扣件刚度与支承间距条件下的轨道结构进行了模态分析 得到了系
。 ， ，
统的固有频率与模态振型 计算结果表明 轨道板结构尺寸对系统的固有频率影响较大 为分析板式轨
道结构的振动性能和系统的改进设计提供了理论依据。
:
关键词 模态分析 板式轨道 减振 有限元
中图分类号:U2 13 ． 2 + 42 文献标识码:A
随着我国铁路客运专线的修建和城市轨道交通的
， ，
发展 振动噪声问题也引起了社会各界的广泛关注 因
。
而相继研究开发了各种减振降噪型轨道结构 减振型
， 。
板式轨道因其减振效果好 在我国和日本使用广泛
— 、
我国京沪高铁北京 上海段 武广客运专线瓦屋特大
、
桥段 遂渝线无砟轨道综合试验段等均采用此种轨道
， 。 1
结构形式 并取得了良好的经济效益和社会效益 本 图 减振型板式轨道
文将模态分析方法应用于减振型板式轨道的结构振动
研究中， ， — —
根据模态分析理论 建立钢轨 扣件 轨道
— —
板 自密实混凝土 减振垫层相互作用的有限元计算
，
模型 对组合结构参数条件下的减振型板式轨道进行
， 。
了计算分析 为优化轨道结构的减振设计进行了探索
1 减振型板式轨道的结构设计
、 、
减振型板式轨道由钢轨 扣件 预制混凝土轨道
、 、 、
板 轨道板下橡胶垫层 乳化沥青水泥砂浆调整层 混 2
图 减振垫层平面
。
凝土凸形挡台和混凝土底座等组成 其主要结构特征
: ， 2 计算模型
为 ① 为提高弹性和降低成本 并且防止板下胶垫被挤
， ;
出 采用带沟槽式板下胶垫 ② 为减轻由自身变形所产 2 ． 1 计算模型参数
，
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