全车电路分析1的.ppt

;*;汽车电气设备构造与维修;;汽车电气设备构造与维修;汽车电气设备构造与维修;表9.1 低压导线的截面积与允许的负载电流值 ; 为了便于安装、维修，不同用电设备和同一元件不同接线柱上的低压导线常用不同的颜色加以区分，我国汽车用低压导线的主色、代号和用途一般见表9.2。 ; (2)高压导线 高压导线用来传送高压电，其工作电压一般在15KV以上，但通过电流强度较小，因此高压导线的绝缘包层很厚，耐压性能好，但线芯截面积很小。高压导线有铜芯线和阻尼线两种，为了衰减火花塞产生的电磁波干扰，目前已广泛使用了高压阻尼点火线。 高压阻尼点火线的制造方法和结构有多种，常用的有金属阻丝式和塑料芯导线式。金属阻丝式又有金属阻丝线芯式和金属阻丝线绕电阻式两种。金属阻丝线芯式是由金属电阻丝疏绕在绝缘线束上，外包绝缘体制成阻尼线；金属丝线绕电阻式是由电阻丝绕在耐高温的绝缘体上制成电阻，再与不同型式的绝缘套构成。塑料芯导线式是用塑料和橡胶等材料制成直径为2mm的电阻线芯，在其外面仅仅地编织着玻璃纤维，最外面再包上高压PVC塑料或橡胶等绝缘体，这种结构型式，制造过程中易于自动化，成本低且可制成高阻值线芯，应用越来越广泛。 ;? 2.线束 为了使汽车上繁多的低压线整齐美观不凌乱，接线安装方便，以及保护绝缘层，汽车上都将同方向的低压线用棉纱编织带或用塑料带包扎成束，称为线束。 3.熔断器 熔断器按结构形式分有金属丝式(缠丝式)、熔管式、绝缘式、插片式等多种形式，如图9.1所示。 ? 4.插接器 为了提高接线速度，减少接线错误，越来越多的汽车在低压线路中采用插接器。插接器由插头和插座两部分组成，按使用场合的实际需要，其形状不同、脚数多少不等，有的甚至颜色也有区别。在拆卸插接器时，双手要捏紧插头和插座，并使锁止片张开后再将插头和插座分开；切不可直接拉导线，以免造成插头或插座内导线断路或接触不良，如图9.2所示。 5.开关 为了方便、有效地控制各用电设备的工作，汽车电路中安装了许多开关。有些开关只控制一种用电设备，???能单一，结构和接线比较简单；有些开关则控制多种用电设备，功能多，结构和接线比较复杂，如点火开关、灯光开关及组合开关等。;; 6. 继电器 汽车上的继电器可分为专用继电器和一般继电器。专用继电器在开关接通后能自动控制电路通断转换，以实现特定功能，如闪光继电器、刮水间歇继电器等；一般继电器在开关接通后使电路始终处于接通或断开状态，以减小开关的负载，保护开关，如卸荷继电器、前照灯继电器、喇叭继电器和启动继电器等。 一般继电器由电磁铁、触点、外壳和接线端子或插脚等组成；为了减小继电器线圈断电时产生的自感电动势，保护开关和电子元件，有些继电器线圈两端并联电阻或续流二极管。 一般继电器按外形分为圆形、方形和长方形三种；按插脚数目分为三脚、四脚、五脚等多种；按触点不工作时的状态分常开型、常闭型和开闭混合型三种。继电器线圈通电后，所有触点转换到相反的状态。各种继电器的内部结构和安装示意图如图9.3 所示。; 二、汽车电路识读的基本知识 1.电器元件的图形符号及标示 由于汽车电器元件的结构比较复杂，因此电路图在绘制中都采用相应的符号来表示各种电器元件。目前世界各大汽车生产厂商还没有统一电路图的符号，但从目前的汽车电路图来看，虽然符号不尽相同，但差别不大，并且电路图都有相应的说明来解释所采用的符号。汽车常用的电器元件符号见表9.3。 ;表9.3 汽车常用电气元件符号;;; 2. 汽车电路图的种类 汽车电路图是将汽车各电器部件的图形符号通过导线连接在一起的关系图。可分为线路布置图和电路原理图。 （1）线路布置图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图或局部电路图，在图上电器元件与电器元件间的导线以线束的形式出现，图面简单明了，接近实际，对使用维修人员有较强的实用性。 （2）电路原理图是用图形符号按工作顺序或功能布局绘制的，详细表示在汽车电路的全部组成和连接关系，不考虑实际位置的简图，具有电路清晰，便于理解电路原理的特点。 ; 3. 汽车电路图的识读方法 由于各国汽车电路图的绘制方法、符号标识、技术标准的不同，各汽车生产厂家，汽车电路图的画法有很大差异，甚至同一国家不同公司汽车电路图的表示方法也存在较大的差异，这就给读图带来许多麻烦，因此，掌握汽车电路图识读的基本方法显得十分重要。 （1）纵观“全车”，眼盯“局部”。 （2）认真阅读图注。 （3）熟悉???器元件及配线。 （4）特别注意开关在电路中的作用。 （5）牢记回路原则。;小 结