大众新帕萨特底盘教的材.ppt

;前桥;前悬挂;前副车架;定位前轮副车架 定位工具-T10096- 提示：更换摆臂的橡胶金属轴承、稳定杆、副梁；以及拆装下摆臂、稳定杆、副车架。用定位工具-10096-则不必再做四轮定位;为了定位副车架，可在下列箭头所指的位置依次拧入定位工具-T10096-。最大拧紧为20Nm；否则会损坏定位工具。;下摆臂;检查主销球头 —检查轴向间隙:将摆臂按-箭头方向-用力向下拉并重新向上推。 ;前悬挂;十二角法兰螺栓-9- 每次拆卸后都要更换 当旋松或拧紧螺栓时，车辆不能完全着地，否则将损坏车轮轴承。;请查阅维修手册有关后桥轮毂中心与翼子板外延的高度— a— ;请查阅维修手册有关螺栓中心到安装支架外缘的尺寸–a– 。 1-安装支架 2-纵向控制臂 若尺寸– a–已调整好，则拧紧螺栓。;专用工具和维修设备： -车辆定位仪 V.A.G 1813-或大众认可的车轮定位仪 -制动踏板加载器 -套筒 T10179 -减震器套件 T10001 ;在下列情况下必须进行车轮定位： -车辆行驶不正常。 -车辆发生事故并更换了部件。 -车桥部件进行了拆卸或更换。 -轮胎不均匀磨损。 提示：只有行使里程达到1000km-2000km后才适宜进行车轮定位;更换过的前桥部件;前桥部件 已被拆卸和安装;测试条件： -检查车轮悬架装置、车辆轴承、转向系和转向拉杆，是否存在过 大的间隙和损坏。 -同一车桥上的左右两侧轮胎胎纹深度最多允许相差2mm。 -轮胎充气压力符合规定。 -车辆为无负载重量。 -燃油箱必须装满。 -备胎和随车工具必须旋转在指定位置。 -风窗清洗系统和清洗装置的洗涤液储液罐均注满。 -在进行车轮定位过程中，确保活动底座和转盘不触及到极限位置。;车轮定位;车轮定位;车轮定位;车轮定位;车轮定位 -调整前轮外倾角 ;在横拉杆上调整前轮前束;-用双手搬运转向柱 -握住转向柱上端的壳体和万向节的顶部区域;下列处理方式会导致转向柱的下部轴承万向节壳体损坏： 1、搬运转向柱时用一只手握住万向节轴。 2、万向节弯曲超过90° ☆ 目测 -检查转向柱部件是否出现损坏。 ☆ 检查功能 -检查转向柱是否转动自如。 -检查转向是否可进行纵向调节和高度调节。;第三代电动机械助力转向 EPS 基本设定： 1．删除转向系统的故障代码。 2．车辆轮胎和方向盘都停直，方向盘左、右各转动45度左右然后回正。 3．进入安全登入（15.02）中输入40168 4．基础设定，通道60，按激活。;第三代EPS的转向角度传感器G85初始化： 1．进入44，读取数据块7 2．车辆直线往前开动几米，途中方向盘左右打45度或者不用开车，方向盘左右打400度。 注意1：第三代EPS不需要进行终端位置学习 注意2：电动机械转向的基本设定和转向角度传感器G85初始化设定应在引导性功能中做，这样的操作比较正规，以后不再讲解进入自诊断做基础设定。;2-制动摩擦片 标准厚度：14mm不包括底板 摩擦片磨损极限：2mm不包括底板 可选装带有磨损报警的制动摩擦片，当磨损达到约4mm时，组合仪表中的指示灯亮起。 3-制动盘 厚 度： 25mm 磨损极限：22mm;2-制动摩擦片 标准厚度：11mm不包括底板 摩擦片磨损极限：2mm不包括底板 3-制动盘 厚度：12mm 磨损极限：10mm ;全新Passat的制动系统采用MK60EC1 系统 它包括很多功能如：ESP,ABS,ASR,EDS,MSR,DSR, HBA , HBV(仅1.4T)等功能，在以前的培训中我们对ESP,ABS,ASR,EDS,MSR进行过讲解，现对新的功能进行讲解。 ;上海大众NMS培训教材 ;DSR驾驶员转向操纵辅助功能---------也可称为抗侧滑转向支持功能。由路面引起两侧抓地力的不同而导致制动时的横向力和横摆角速度，加上驾驶员缺乏经验，车辆会失控偏转向抓地力大的一侧。带有抗侧滑转向支持的车辆，通过动力转向系统向;HBV液压制动助力器功能----------当制动助力器上的真空传感器确认制动助力器的真空不足时，控制单元启动回流泵，开始泵压，使液压系统中的制动压力独立升高到必需值。此时，车;RKA（胎压监测系统） NMS采用的RKA轮胎气压监控系统，该系统简单高效，无需安装额外的气压传感器，根据轮胎漏气将导致滚动半径发生改变，从而4个车轮转速不同这一原理，通过监控ABS轮速传感器数据，可识别4个车轮的压力泄漏，并通过仪表板中的TPR指示灯警告驾驶员哪个轮胎漏气，避免轮胎持续漏气而产生危险。 备注：每次给轮胎充气或是更换轮胎后，TPR系统都需要重新设定，驾驶员只需在发动机点火后按中控台上的”SET“键超过两秒钟就可，TPR警告灯会亮起并在“嘟”的一声提示音后熄灭，车辆累计行驶约满一小时后，RKA系统便开始对轮胎气压进行监控。;