航空运输地理第二章.ppt

第二章 航空运输经济分析 第一节 航空港和航空运输企业 第二节 航线经济分析 第三节 影响航空运输布局的主要因素 第四节 影响航空运输布局的行业 第一节 航空港和航空运输企业 一、空港城市的类型及其分布 二、航空港及一般民用机场的分类 三、空港城市三字代号和机场三字代号 四、航空运输企业 一、空港城市的类型及其分布 按职能： 1、政治外交型 2、经济贸易型 3、枢纽型 4、旅游型 …… 二、航空港及一般民用机场的分类 按用途分类： 1、民航运输机场 2、通用航空机场 3、工厂用机场（研制和试飞） 4、学校用机场（培训） 5、航空俱乐部机场 …… 二、航空港及一般民用机场的分类 按技术等级分类： 1、枢纽机场 2、干线机场 3、支线机场 ICAO使用数字和英文字母相结合来表示机场等级，即用1、2、3、4数字代号表示使用机型所需跑道长度，用A、B 、C、D、E字母代号表示使用机型的翼展和主起落架轮组外缘间的宽度。 三、空港城市三字代号和机场三字代号 城市三字代码代表着一个城市，一般是取一个城市的英文“首三个字母”或者具代表性三个字母，比如上海SHANGHAI城市代码为SHA. 机场三字代码则仅仅代表一个机场，其代码是取机场英文名的“三个代表性”字母。如上海浦东国际机场SHANGHAI PUDONG INTERNATIONAL AIRPORT,三字代码为PVG.日本成田国际机场NARITA INTERNATIONAL AIRPORT,三字代码为NRT. 城市代码和机场代码是不一样的，机场是城市的一部分，从范围上讲城市代码所适用的范围要比机场代码大得多。 但是在飞机起降这方面城市代码绝对代替不了机场代码。因为有的城市有不止一个机场（上海就有浦东和虹桥两个），如果仅仅用城市代码表示机场，许多到达的乘客会搞不清楚自己的位置而造成不必要的麻烦。 四、航空运输企业 航空运输企业,是指以营利为目的,使用民用航空器运送旅客、行李、邮件或者货物的企业法人。设立公共航空运输企业，应当向国务院民用航空主管部门申请领取经营许可证，并依法办理工商登记；未取得经营许可证的，工商行政管理部门不得办理工商登记。设立公共航空运输企业，应当具备下列条件： 　　(一)有符合国家规定的适应保证飞行安全要求的民用航空器； 　　(二)有必需的依法取得执照的航空人员； 　　(三)有不少于国务院规定的最低限额的注册资本； 　　(四)法律、行政法规规定的其他条件。 　　公共航空运输企业的组织形式、组织机构适用公司法的规定。公共航空运输企业应当以保证飞行安全和航班正常，提供良好服务为准则，采取有效措施，提高运输服务质量。公共航空运输企业应当教育和要求本企业职工严格履行职责，以文明礼貌、热情周到的服务态度，认真做好旅客和货物运输的各项服务工作。 旅客运输航班延误的，应当在机场内及时通告有关情况。 第二节 航线经济分析 一、航线的定义 二、航线的分类 三、航线网络的构成 四、中枢辐射式航线网络 一、航线的定义 飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线（Airway） 。飞机的航线不仅确定了飞机飞行具体方向、起讫点和经停点，而且还根据空中交通管制的需要，规定了航线的宽度和飞行高度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。飞机航线的确定除了安全因素外，还取决于经济效益和社会效益的大小。一般情况下，航线安排以大城市为中心，在大城市之间建立干线航线，同时辅以支线航线，由大城市辐射至周围小城市。航线按起讫点的归属不同分为国际航线和国内航线。其中国内航线又可分为干线航线和支线航线及点对点航线。干线航线是指连接北京和各省会、直辖市或自治区首府或各省、自治区所属城市之间的航线，如北京—上海航线、上海—南京航线、青岛—深圳航线等。支线航线则是指一个省或自治区之内的各城市之间的航线。点对点航线是指确定一个起飞点，然后在中途不许停留，直达指定的降落点，不改变航线，不中途降落． 二、航线的分类 国内航线：航线的起讫点和经停点均在一国国境内的航线。 1、国内干线 2、国内支线 3、地方航线 国际航线：国际航线是指飞行起讫点、经停点超过一个国家的国境线的航线。例如：上海--洛杉矶 地区航线：因国家的特殊情况，航线的起讫点在一国的境内与境外之间的航线。在我国地区航线是指在中国大陆城市与香港、澳门和台湾之间的飞行航线。例如，南京--香港，广州--澳门。为特殊管理的国内航线，其运输适用国际运输规则。 二、航线的分类 国内航线：航线的起讫点和经停点均在一国国境内的航线。 1、国内干线：是指首都北京至全国各省会城市和大城市之间的航线