一种发动机万有特性图数字化方法_李环.pdfVIP

公 路 与 汽 运 　　　 　 　 　　　 　　 　 　 　 总第 期 １６３ 　 　 　　　　　　 ａ ｓ ｏｍｏｔｉｖｅ ｃａｔｉｏｎｓ Ｈｉ ｈｗ ＆ Ａｕｔ Ａ ｌｉ 　 　 　　　　　　　　　　２１ ｇ ｙ ｐｐ 一种发动机万有特性图数字化方法 ， 李环 冯磊 （ ， 安 ） 陕西法士特汽车传动工程研究院 陕西 西 ７１０１１９ 　 ： ， 摘要 在 ＡＴ变速箱的匹配中需分析发动机的特性 借助于发动机的外特性和万有特性曲线 ， ， 可建立发动机特性数学模型 进而对整车动力性和燃油经济性进行仿真分析 后续可以建立发动 。 ， 机模型数据库作为传动系动力匹配的知识库 文中根据数字化原理 提出了一种发动机万有特性 曲线图的数字化方法。 ： ； ； ； 关键词 汽车 发动机万有特性曲线 ＭＡＴＬＡＢ 动力匹配 中图分类号： 文献标志码： 文章编号： （ ） Ｕ ４６４．１２ Ａ １６７１－２６６８２０１４０４－００２１－０２ 　　　　　　　 　　　　　　　 发动机万有特性曲线主要反映不同发动机转速 种新的发动机万有特性图数字化方法。 　　 。 和负荷情况下的油耗率 图中有一个油耗最低的区 １ 数字化原理 　 ， 、 。 域 在此区域发动机的热效率最高 油耗最低 发动 机负荷率是指在特定工况点的扭矩和同转速下最大 通过鼠标取两点（ ， ） （ ， ）， Ｘ Ｙ 和 Ｘ Ｙ 其真实坐 １ １ ２ ２ ， 扭矩的百分比 可以理解为特定转速下油门开度的 （ ， ） （ ， ）， 标为 ｘ ｙ 和 ｘ ｙ 利用这四个坐标值可以计