薄蜂窝复合材料夹芯结构侧压性能研究.pdfVIP

第 14卷 第 34期 2014年 12月 科 学 技 术 与 工 程 V0I-14 No．34 Dee．20l4 1671— 1815(2014)34—0111—06 ScienceTechnologyandEngineering @ 2014 Sci．Tech．Engrg． 一 般科学技术 薄蜂窝复合材料夹芯结构侧压性能研究 王凯伦 黎增山 郭 俊 关志东 (北京航空航天大学航空科学与工程学院，北京 100191) 摘 要 对不同构型薄蜂窝复合材料夹芯结构侧向压缩响应进行 了试验研究，研究参数包括芯材高度 、芯材密度和面板刚 度。结果表明，蜂窝芯材高度严重影响蜂窝结构失稳载荷和峰值载荷，而上下面板的刚度不对称性会严重降低失稳载荷却对 峰值载荷影响不大。薄蜂窝复合材料夹芯结构的整体破坏过程与芯材密度、芯材高度均有关系，而受刚度不对称性影响不 大。薄蜂窝复合材料夹芯结构在侧向压缩载荷下的主要失效模式是蜂窝芯材剪切破坏，通过高速摄像机对蜂窝局部进行观 察，发现失效起始于单个蜂格的剪切破坏 ，导致其高度降低，继而引起上下两侧蜂格破坏，并且迅速扩展到上下约3个蜂格，导 致载荷突降。若继续加载，破坏继续向两侧蜂格扩展，且载荷基本不变。 关键词 复合材料 薄蜂窝夹芯结构 失稳载荷 峰值载荷 破坏过程 中图法分类号 TB333； 文献标志码 A 复合材料具有 比强度、比刚度高、材料力学性能 泡沫夹芯板的侧向压缩破坏行为进行了研究，试验 可设计性等优点，是轻质高效结构设计的最理想材 结果显示，蜂窝夹芯板在测试中没有发生面板起皱 料 。复合材料的应用和发展是大幅度提高飞机安全 破坏，泡沫夹芯板则发生 了面板起皱破坏。F． 性 、经济性、舒适性和环保性的重要保证，现代大型 L6pezJim6nez等人 对于横向压缩、横向剪切和压 客机复合材料用量已经成为其先进性和市场竞争力 剪复合载荷下蜂窝芯材的屈曲模态进行了研究，发 的标志…。复合材料层合板为夹芯结构常用面板 现载荷类型严重影响蜂窝芯材屈 曲模态。A．R． 材料，而芯材通常是金属、非金属蜂窝、泡沫、轻木或 Othman等人 对于平压载荷下复合材料蜂窝夹 桁架。在弯曲和面 内载荷下，面板承受几乎全部载 芯结构损伤起始和扩展特性进行了详细研究，发现 荷，而芯材能够稳定面板和承受厚度方向的剪切载 蜂窝芯材屈曲破坏是平压载荷突降的主要原因。以 荷 。夹层结构具有多样的失效模式，包括面板压缩 上文献表明，在侧向压缩载荷下，复合材料夹芯板的 破坏、面板与芯材脱黏、凹陷失效 、芯材破坏以及面 失效机制复杂，芯材破坏是其中典型破坏模式；常用 板褶皱等 。 厚度复合材料蜂窝夹芯结构的失稳载荷理论计算已 目前夹芯结构在航空航天工业 中得到了广泛应 经较为成熟，能够对于大多数夹芯结构进行理论预 用，其力学特性得到了较为广泛的关注。程小全 测；通过有限元计算，蜂窝芯材在多种载荷下的力学 等 ’4对于复合材料蜂窝夹芯板冲击后力学性能进 响应渐渐得到认识；平压试验中，蜂窝夹芯结构的失 行了较为全面的试验研究。泮世东等 对于含面 效是由蜂壁屈曲起始，进而不断压溃。 芯界面缺陷的复合材料蜂窝夹芯板侧压性能进行了 目前为止，对于复合材料蜂窝夹芯结构侧 向压 研究，结果表明面板局部失稳是其主要破坏模式。 缩的研究蜂窝高度主要集中在 (10～30)nllTl，对于 G．A．Kardomateas等人 ’对于蜂窝夹芯结构失稳 薄蜂窝(10mill以下)的研究工作并不多见。本文 载荷进行了大量研究，提出了不同边界条件下，蜂窝 对于不同蜂窝高度、芯材密度、面板厚度的蜂窝夹芯 夹芯结构失稳载荷理论计算