第九章水路运输系统.ppt

交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 第三节水路运输组织 定义：是指在固定的港口之间,为完成一定的运输任务,选配适合具体条件的一定数量的船舶,并按一定的工艺过程组织船舶生产活动的船舶运行组织形式。 特点： *有利于吸收和组织货源； *提高生产效率； *为联合运输创造条件； *有利于安全航行； *有利于对船舶的调度管理； *有利于船员安排生活。 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 第三节水路运输组织 2、 船舶运行组织形式选择的原则 （1）在国际航行中，根据贸易与市场需要，可组织船舶以航线形式或航次形式远行；在国内沿海及内河运输中，航线形式是船舶运输的基本组织形式，而航次形式则是一种辅助的、但不可缺少的运行组织形式。 （2）假如单纯从经济角度考虑，组织航次的基本原则是：对于起迄港之间距离长、港口装卸效率高的运输任务，选派载重量大、航速高的货船去承运。 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 3、船舶配载与积载 （1）船舶配载 是指为船舶的具体航次选配货载，即根据货物托运计划，对所属船舶的具体航次确定应装货物品种、数量及体积。 配载原则： 1)要认真贯彻执行国家的运输政策，做到急需物资、重点物质、支农和外贸物资优先运输。 2)要适应船舶的结构、设备与营运性能的要求，且尽量充分利用船舶的载重量和载货容积。 3)要为积载创造有利的条件，对忌装货、到中途港的重货和要求特殊装载的货物，选配的 第三节水路运输组织 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 第三节水路运输组织 数量不要过于集中，以利于正确选配舱位，保证船舶安全及货运质量。 4)要有利于加速车、船、货物的周转，力求减少港内移泊，便于按作业流程组织港口生产，缩短货物和船舶在港停泊时间。 配载的结果： 航次装货清单 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 集装箱船舶箱位编号方法 集装箱船的行号编号 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 集装箱船舶箱位编号方法 右舷 左舷 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 第三节水路运输组织 （2）船舶积载 是指对货物在船上的配置与堆放方式作出合理的安排。 积载的结果：计划积载图（用一个简单的示意图把船舶拟装载的各票货物的名称、装货单号、卸货港、包装形式、件数、吨数、体积及货位详细地标示出来。） 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 预配字母图 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 舱面也以全船舱面最低层作为起始层，自下而上以82、84、86、88…偶数表示 82 86 行号(Bay No.):作为集装箱箱位的纵向坐标。自船首向船尾，装20ft箱的箱位上依次以01、03、05、07…奇数表示 列号：作为集装箱箱位的横向坐标。以船舶纵中剖面为基准，自船中向右舷以01、03、05、07…奇数表示，向左舷以02、04、06、08…偶数。 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 第三节水路运输组织 船舶积载的基本要求： (1)充分利用船舶装载能力。 (2)确保船体强度不受破坏和损伤。 (3)保证船舶具有适度的稳性。 (4)保证船舶具有适当的吃水差。 (5)保证货物的运输质量。 (6)满足中途港卸货顺序的要求。 (7)便于装卸和缩短船舶在港停泊时间。 (9)正确合理的舱面积载。 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 集装箱船舶的配积载过程 集装箱船舶的配积载过程： 1.由集装箱船公司配载中心根据船舶航次订舱情况，编制船舶某航次在某挂靠港的集装箱预配图。 2.船公司将预配图直接送给集装箱装卸公司，或者用传真、电传或EDI等方式发送给船舶代理，再由船舶代理转交给集装箱装卸公司。 3.集装箱码头装卸公司根据船公司(或船舶代理)提供的出口集装箱装货清单及预配清单、集装箱预配图，结合码头进箱堆存实际情况，编制出口集装箱实配图。 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 集装箱船舶的配积载过程 4.集装箱船舶靠泊后，集装箱装卸公司将实配图交给船方审核，经船方认真审核确认后，复印若干份于装船开工前交有关职能部门。 5.集装箱码头按审核后实配图进行装船，集装箱装船完毕后，由理货公司的理货员按船舶实际装箱情况，编制最终积载图。 交通运输学 西华大学交通与汽车工程学院 * 第三节水路运输组织 三、港口装卸组织 1、 港口装卸生产过程： 主要是货物的换装过程，也就是人们按照预定的目