碳四装置各单元事故的处理.docVIP

精制单元停工及事故处理 一、甲醇制氢停车步骤： 1、正常停车 ① 将气动三通球阀XV0101切换到放空位置，变压吸附装置停车， ② 关闭过热蒸汽的进出口阀，导热油止加热，仍维持导热油循环。 ③ 打开阀V0198，关闭汽化过热器导热油进口阀V01103, V01105。 ④ 停止原料液计量泵P0101A或P0101B，关闭阀V0131或V0132、V0135或V0132，关闭原料液流量计FIT0102两端阀门；关闭甲醇流量计FIT0101两端阀门，关闭甲醇流量调节阀FV0101两端阀门。 ⑤ 停止脱盐水计量泵P0102，关闭阀V0134、V0137。 ⑥ 当导热油温度降低到80℃时，停止导热油循环；关闭反应器进、出口阀V0165、V0170；停止供应冷却水，关闭冷却水阀门V0194、V0197；关闭系统所有阀门，关闭系统所有仪表。 ⑦ 缓慢打开反应器下部的排污阀将管道内的积液排放掉。 ⑧ 对反应器进行保护处理或钝化处理，见6。 ⑨ 视具体情况（停车时间长短、气温的高低等）处理各设备中的脱盐水、甲醇和原料液。 ⑩ 若长期停车可将导热油灌入导热油贮罐和油桶。 ⑵ 临时性停车或紧急停车，以及停车后的开车 应尽量避免出现临时性停车或紧急停车。若因某设备或仪表出现故障、管道堵塞或泄漏必须采取临时性停车进行处理时；或因突然停电、停气、停冷却水、起火、爆炸等原因必须紧急停车时；应按以下步骤停车。 ① 打开阀V01102，关闭汽化器导热油进口阀V01103； ② 通知导热油炉（导热油炉的突然停电操作见导热油炉说明书）停止加热，打开导热油循环的旁路阀V0198； ③ 停止原料液计量泵；停止脱盐水计量泵。 ④ 通知变压吸附装置停车。 ⑤ 关闭分解气调节阀PV0101两端阀，观察系统压力、温度的变化；若压力值升高过大，可缓缓打开分解气调节阀PV0101的手动旁通阀，使压力恢复正常值。 故障或外界原因排除后可重新开车。通知导热油炉开始加热，关闭导热油循环的旁路阀。开启原料液计量泵。开启脱盐水计量泵。打开汽化器导热油的进口阀。打开分解气调节阀PV0101两端阀门，关闭手动旁通阀。变压吸附装置开车。观察压力、温度的变化。 注意：甲醇制氢设备禁止频繁开停车，频繁开停车有可能对换热设备和催化剂造成损害，有可能造成系统泄露。 2、故障分析及排除 常见故障及排除见下表。甲醇泵、计量泵、仪表、仪器、燃煤导热油炉、气相色谱仪等的故障及排除见各自的说明书。 表1 故障分析及排除 序号 故障现象 原因分析 排除方法 1 系统压力高 1.压力调节系统失灵 2.导热油温度过高 3.变压吸附装置未正常运行 4.气动三通球阀XV0101位置故障 5.原料液注入量过大 1.排除压力调节系统的故障 2.降低导热油温度 3.排除变压吸附装置的故障 4.排除故障或维修XV0101 5.减小原料液注入量 2 系统压力低 1.压力调节系统失灵 2. 气动三通球阀XV0101位置故障 3.阀门“内漏”严重 4.导热油温度过低 5.原料液注入量过小 1.排除压力调节系统的故障 2. 排除故障或维修XV0101 3.维修或更换阀门 4.升高导热油温度 5.增大原料液注入量 3 汽化过热器内液位偏低 1.阀V01102开启度过大 2.导热油温度过高 3.原料液注入量太小 1.减小阀V01102的开启度 2.降低导热油的温度 3.增大原料液注入量 4 汽化过热器内液位偏高 1.调试时阀V01102开启度过小 2.导热油温度过低 3.原料液注入量太大 1.增大阀V01102的开启度 2.提高导热油的温度 3.减小原料液注入量 5 水洗塔内液位偏低 1.液位调节阀内漏 2.液位信号滞后 1.检查液位调节阀 2.减小阀门阀门V0120开度 6 水洗塔内液位偏高 1.液位调节阀失灵 2. 液位信号滞后 1.检查液位调节阀 2. 增加阀门V0120开度 7 反应器进口气体温度偏低 1.导热油温度偏低 2.导热油循环系统故障 3.导热油含气量太大 1.提高导热油温度 2.排除导热油循环系统故障 3.排放导热油中的气体 8 反应器进口气体温度偏高 1.导热油温度偏高 2.导热油循环系统故障 1.降低导热油温度 2.排除导热油循环系统故障 9 反应器出口气体温度偏低 1.导热油温度偏低 2.导热油循环系统故障 3.导热油含气量太大 4.原料液注入量过大 1.提高导热油温度 2.排除导热油循环系统故障 3.排放导热油中的气体 4.减小原料液的注入量 10 反应器出口气体温度偏高 1.导热油温度偏高 2.导热油循环系统故障 3.原料液注入量过小 1.降低导热油温度 2.排除导热油循环系统故障 3.加大原料液的注入量 11 冷却器出口气体温