福克斯维修手册第二的章底盘01_25F修改后.docVIP

章节 501-25F 车身维修 – 免涂装凹陷的去除 适用车辆：2005 Focus 主题 页次 说明与操作 免涂装凹陷去除 501-25F-2 概述 501-25F-2 经济考量 501-25F-2 损坏的程度 501-25F-2 维修的必要条件 501-25F-3 维修程序 501-25F-3 维修工具/辅助 501-25F-3 维修程序 501-25F-3 不稳定的压力区域 501-25F-4 稳定的压力区域 501-25F-5 个别车身组件之可接触性 501-25F-5 防锈保护的去除 501-25F-6 品质控制 501-25F-6  说明与操作 免涂装凹陷去除 概述 小面积凹陷的维修，可以不必损坏涂装。这种凹陷可以从内部，用特殊的撬动工具(压具)维修。先决的条件是正确的诊断、选择正确的维修方法，以及技术人员拥有使用特殊工具足够的经验，与对维修材料足够的知识。 – 这种选择仅限于能够同时从二侧接触到的车身表面。这种维修技术，很少能够用于双面的车身组件，或封闭的车身剖面。这也同样适用于边缘，以及非常坚硬的身组件密封与折迭处。 – 仅有在很浅且小面积变形的凹陷，才可能有令人满意的结果。因此这种方法特别适用于发生在冰雹、停车与运输中所发生的损坏。 经济考量 – 是否值得执行免涂装凹陷去除作业取决于： - 凹陷的面积与深度。 - 是否可触及维修位置。 - 维修区域的刚性。 - 适合的材料 - 特定车身面板面积上的凹陷数量。 - 是否已经有任何的涂装损坏 损坏的程度 此维修方法适用于约50 mm直径以下的凹陷。 依据凹陷的尺寸评估损坏状况   项目 零件号码 说明 1 - 凹陷的中心 2 - 凹陷的边缘 维修的必要条件 凹陷中心的材料不可拉伸变形。 维修程序 – 诊断损坏的面积。 – 标记凹陷处。 – 准备要维修的区域。 – 将可调整的灯置于适当的位置。 – 重塑凹陷。 – 更新防锈保护。 – 执行品质控制。 维修工具/辅助 – 特殊凹陷去除撬动工具 – 可调整灯 维修程序 1. 决定维修的方法。 2. 标记凹陷处 注意：不可使用含有溶剂的笔(损坏涂装)。 ? 凹陷在维修区域中被标示出来，有助于确认。 3. 准备维修区域 ? 必须要确认凹陷的内侧，是可以接触到的。不可以维修开口处。 ? 清洁损坏区域的车身。良好的目视检查是成功的关键。 ? 如果有不平整，则抛光维修区域。维修程序仅能够以是否有足够的反射光，来确认是否确实。 4. 将可调整灯置于适当的位置。 ? 可调整灯应置于适当的位置，且调整至凹陷(椭圆形)能够清楚的从涂装上的反光看出来。 ? 当凹陷处上的压力增加时，椭圆形会彼此穿越变成线条。线条穿过的点，就是压具的压力点。 压迫时的反射光 项目 零件号码 说明 1 - 凹陷上没有压力 2 - 压力作用在凹陷上  5. 放置压具 ? 将压具的尖端，置于凹陷的边缘。 ? 在凹陷上施加轻微的压力，并前后移动工具的尖端，反射的光线即显示压具的位置。 6. 施加压力时的工作原理 ? 其操作集中在循序渐进的工作，形成一个半圆形。 ? 在恢复表面时，所需要的是在凹陷的一半上工作。 ? 未工作到的一半凹陷，会藉由压力所产生的张力自动的恢复。 图示 项目 零件号码 说明 1 - 压力顺序 2 - 开始位置 注意：切勿从凹陷的中央开始。如果凹陷是从中间开始工作，其边缘会隆起并保持在能够看到的程度(材料延展)。这个隆起的边缘，仅能够从纵向的加工使其恢复。 高起的边缘 项目 零件号码 说明 1 - 高起的边缘 2 - 压具 – 例外： - 边缘尖锐且材料延展极小的凹陷，必须先从中央开始工作。 - 在将凹陷压出后，可以稍微看到隆起的区域。这是因为材料延展所造成，凹陷中央过多的金属所致。 - 使用塑料堆积使稍微隆起的区域平整。 不稳定的压力区域 如果是在面积较大且相当弱的车身位置工作，压力作用时的压具路径，相对的要较大。恢复的过程也需要较长的时间。 大面积凹陷  项目 零件号码 说明 1 - 重塑路径 2 - 压具 稳定的压力区域 – 注意：接近内部加强的工作区域使用较轻的压力，此它不会形成隆起(材料延展)。 内侧有支撑，稳定压力的车身区域，具有比弱压力区域更稳定的表面。这里仅需