第二章 发动机曲柄恋默杆机构.ppt

第二章 曲柄连杆结构的构造与维修;第一节 机体组的构造与维修;多缸发动机的曲柄连杆机构演示 ; 工作条件：发动机工作时，曲柄连杆机构直接与高温高压气体接触，曲柄的旋转速度又很高，活塞往复运动的线速度相当大，同时与可燃混合气和燃烧废气接触，曲柄连杆机构还受到化学腐蚀作用，并且润滑困难。 可见，曲柄连杆机构的工作条件相当恶劣，它要承受高温、高压、高速和化学腐蚀作用。;;组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。;一、 机 体 组;（一）汽缸体;观看视频： 汽缸体;油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度;;（2）根据冷却方式不同分：水冷、风冷;（3）根据汽缸的排列方式;根据气缸的排列方式; 汽缸直接镗在汽缸体上叫做整体式汽缸，整体式汽缸强度和刚度都好，能承受较大的载荷，这种汽缸对材料要求高，成本高。 如果将汽缸制造成单独的圆筒形零件（即汽缸套），然后再装到汽缸体内。这样，汽缸套采用耐磨的优质材料制成，汽缸体可用价格较低的一般材料制造，从而降低了制造成本。同时，汽缸套可以从汽缸体中取出，因而便于修理和更换，并可大大延长汽缸体的使用寿命。;（4）干式气缸套和湿式气缸套;（二） 曲轴箱;（三）汽缸盖;;汽油机燃烧室形状 ;汽缸垫：功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。 ; 汽缸垫装在汽缸盖和汽缸体之间，其功用是保证汽缸盖与汽缸体接触面的密封，防止漏气、漏水、漏油。汽缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确保密封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮石棉结构的汽缸垫。 安装汽缸垫时，首先要检查汽缸垫的质量和完好程度，所有汽缸垫上的孔要和汽缸体上的孔对齐。其次要严格按照说明书上的要求拧好汽缸盖螺栓。拧紧汽缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2~3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。;（五）汽缸盖的拆装;（2）汽缸盖螺栓的拆装顺序。汽缸盖螺栓的拆装一般采用对称法。装配时，由中间向两端逐个对称拧紧；拆卸时，则由两端向中间逐个对称拧松。 （3）汽缸盖应在冷态时拆卸，拆装过程中不能碰擦下表面，以免平面损伤。;第二节 活塞连杆组的构造与维修;一、活 塞;;3、结构 ;（1）活塞顶部;头部; 活塞顶部吸收的热量主要也是经过防漏部通过活塞环传给汽缸壁，再由冷却水传出去。总之，活塞头部的作用除了用来安装活塞环外，还有密封作用和传热作用，与活塞环一起密封汽缸，防止可燃混合气漏到曲轴箱内，同时还将70%~80%的热量通过活塞环传给汽缸壁。;（3）活塞裙部;活 塞 裙 部 的 椭 圆 变 形 演 示;（1）预先做成阶梯形、锥形 活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形。 ;（3）活塞裙部开槽;（4）有些活塞为了减轻重量，在裙部开孔或把裙部不受侧压力的两边切去一部分，以减小惯性力和销座附近的热变形量，形成拖板式活塞或短活塞，拖板式结构裙部弹性好，质量小，活塞与气缸的配合间隙较小，适用于高速发动机。 （5）为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量，有些汽油机活塞在活塞裙部或销座内嵌入钢片。恒范钢片膨胀系数为铝合金的1/10，而销座通过恒范钢片与裙部相连，牵制了裙部的热膨胀变形。 ;（6）有的汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的，向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1~2mm。这种结构可使活塞在从压缩行程到作功行程中较为柔和地从压向气缸的一面过渡到压向气缸的另一面，以减小敲缸。在安装时，这种活塞销偏置的方向不能装反，否则换向敲击力会增大，使裙部受损。;（二）活塞环; 其中密封作用是主要的，因为密封是传热的前提。如果密封性不好，高温燃气将直接从汽缸表面窜入曲轴箱，这样不但由于环面和汽缸壁面贴合不严而不能很好散热，而且由于外圆表面吸收附加热量而导致活塞和气环烧坏；油环起布油和刮油的作用，上行时在汽缸壁上铺涂一层均匀的油膜，下行时刮涂汽缸壁上多余的机油。这样既可以减少活塞、活塞环与汽缸壁的摩擦阻力，又可以防止机油窜入汽缸燃烧掉，此外，油环还能起到封气的辅助作用。; 工作条件：活塞环在高温、高压、高速和润滑极其困难的条件下工作，尤其是第一道环最为困难，长期以来，活塞环一直是发动机上使用寿命最短的零件。活塞环工作时受到汽缸中高温高压燃气的作用，温度很高，活塞环在汽缸内随活塞一起作高速运动，加上高温下机油可能变质，使环的润滑条件变坏，难以保证良好的润滑，因而磨损严重。另外，由于汽缸壁的锥度