第二章新能源汽车的动力电池与能量存储.ppt

* * 第二节　电化学蓄电池 ２)镍氢电池的放电特性 随着放电的进行，总的趋势是随着放电时间的延续，电池的端电压不断下降。 放电电流越大电池所能放出的安时量越小，电池的端电压越低，如图２-６ 所示。 第二节　电化学蓄电池 虽然常温下延长了充电时间，但在低温情况下，电池放电容量将会下降，如图２-７ 所示。 第二节　电化学蓄电池 三、锂离子电池 １. 锂离子电池的分类 按照锂离子电池外形形状，可以分为: (１)方形锂离子电池? (２)圆柱形锂离子电池。 按照锂离子电池正极的材料不同，可以分为: (１)锰酸锂离子电池? (２)磷酸铁锂离子电池? (３)镍钴锂离子电池或镍钴锰锂离子电池。 ２. 锂离子电池的结构 锂离子电池由正极、负极、隔板、电解液和安全阀等组成。 圆柱形锂离子电池结构如图２-８ 所示。 第二节　电化学蓄电池 ３. 锂离子电池的工作原理 在充放电过程中，锂离子电池的反应方程式如下: 锂离子电池的工作原理如图２-９ 所示(以Ｃｏ 金属为例进行说明)。 第二节　电化学蓄电池 ４. 锂离子电池的特点 锂离子电池的主要优点有: (１)电压高，单格电池的工作电压高达３. ６ ~３. ９Ｖ，是镍镉、镍氢电池的３ 倍。 (２)比能量大，达１００ ~１２５ ，是镍镉电池的２ 倍，镍氢电池的１. ５ 倍。 锂离子电池，其比能量可高达１５０ 。 (３)循环寿命长，新型锂离子电池的循环寿命可超过１０００ 次。 (４)安全性能好，无公害，无记忆效应。 (５)自放电小，室温下充满电的锂离子电池储存１ 个月后的自放电率仅为１０％，低于镍镉电池的２５％ ~３０％、镍氢电池的３０％ ~３５％。 (６)可实现安全、快速充电。 (７)允许温度范围宽，随着电解质和正极的改进，期望能扩宽到－４０ ~７０℃。 锂离子电池的缺点主要有: (１)蓄电池的成本较高。 这主要是因为正极材料ＬｉＣｏＯ２ 的价格高(Ｃｏ 的资源较少)电解质体系提纯较困难。 (２)不能大电流放电。 由于有机电解质体系等原因，锂离子电池的内阻较大，因此放电 电流不能过大，最大的放电电流通常被限制在２ ~ ３Ｃ。 过大的放电电流会使蓄电池温度过高，影响其使用寿命。 第二节　电化学蓄电池 ５. 锂离子电池的充放电特性 在电压方面，锂离子电池对充电终止电压的精度要求很高，一般误差不能超过额定值的１％。 充电电流方面，锂电池的充电率(充电电流)应根据电池生产厂的建议选用。 放电方面，锂离子电池的最大放电电流一般被限制在２ ~３Ｃ 左右。 锂电池的充电温度一般应该被限制在０ ~６０℃范围。 四、空气电池 １. 锌空气电池 １)锌空气电池的基本原理 锌空气电池放电时的电化学反应方程式如下: 负极反应式为: 正极反应式为: 总反应式为: 第二节　电化学蓄电池 ２)锌空气电池的特点 相比于铅酸电池，锌空气电池具有以下优点: (１)比能量高。 (２)可采用机械式“充电”方式。 (３)大电流持续放电的能力强。 (４)自放电率低。 (５)性能稳定。 (６)安全性好。 (７)锌可以回收利用。 ２. 铝空气电池 １)铝空气电池的原理 铝空气电池充放电时的电化学反应方程式为: 第二节　电化学蓄电池 ２)铝空气电池的特点 相比于新能源汽车用的其他蓄电池，铝空气电池具有以下特点: (１)比能量大。 (２)质量轻。 (３)铝没有毒性和危险性。 (４)生产成本较低。 一、燃料电池 第三节　新能源汽车用其他储能系统 １. 燃料电池的分类 １)按燃料电池的运行机理分类 可分为酸性燃料电池和碱性燃料电池。 ２)按电解质分类 可分为质子交换膜燃料电池(PEFMC)、碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFL)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)、再生型燃料电池(RFC)、锌空燃料电池(ZAFC)、质子陶瓷燃料电池(PCFC)等。 ３)按燃料使用类型分类 可分为直接型燃料电池、间接型燃料电池、再生型燃料电池。 ４)按燃料种类分类 可分为氢燃料电池、甲醇燃料电池、乙醇燃料电池等。 ５)按工作温度分类 可分为低温型(温度低于200℃)、中温型(温度为200~750℃)、高温型(温度为750~1000℃)、超高温型(限度高于1000℃)。 第三节　新能源汽车用其他储能系统 ６)按