水泥现场冷再生室内试验探究.pdfVIP

第岁届鲁粤辽路桥技术论坛 水泥现场冷再生室内试验研究 绠面届绂路局 改朗侉霞舒森 面幺公路研完所 郭平 摘要 铣刨旧沥青路面材料并经过重新筛分，借鉴国内外成功经验，发现旧混合料骨料偏少， 通过室内试验及强度指标，采用添加新骨料的方法进行水泥现场冷再生，并经过试验 段的铺筑，使用效果和经济性非常显著，为今后的道路大中修提供一定的指导作用。 关键词 水泥现场冷再生室内试验级配强度 1引言 成不良影响。 根据世界银行的统计表明，若沥青的使用寿命为12 近+几年来我国修筑的高等级路面大多为沥青路面， 年，在沥青使用寿命到8-10年的时候，进行一次现场再生， 而且所用沥青进口占很大比例，价格昂贵。许多地方石料 将使其使用寿命提高到20年，可见其经济效益是极其明显 匮乏，单价也日趋上升，原材料成本在整个路面工程中的 的(见图1)。因此，开展水泥现场冷再生技术在公路大中 比例也越来越大。大量的使用新石料、开采石矿也造成森 修建设中是非常有必要性。 林植被减少、水土流失等严重的生态环境破坏。到现在我 国很多路面，特别是高等级路面已经或即将进人维修或改 建期，大量的翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，一方面造成 环境污染，另一方面对于我国这种优质沥青极为匮乏的国 家来说是一种资源的极大；良费。 路 面 就陕西省而言，陕西省在“七五”、“八五”期间修建 状 况 的等级公路如西安一宝鸡高速公路、西安一临潼高速公路、 西安一三原一级公路、三原一铜川高速公路、机场专用公 路、临潼一渭南高速公路、国道108渭南和汉中境内、国 道210延安境内和地方道路等已进人大、中修时期。即使 年份 在“九五”修建的蓝田一小商塬二级专用公路也因种种原 因提前进入大、中修时期。如果这些沥青路面不再生利用， 图1 沥青路面状况与时间关系使用寿命 不仅堆料场难以解决、浪费资源，而且会给环境和社会造 乏}第岁届鲁粤辽路桥技术论坛 2试验条件 由于原路基层铣刨样为石灰土，考虑到土的性质对试 验会有影响，故进行了土样的液塑131Y)YU定，结果见表1。 本次试验按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规 实验结果认为土样合格。 程》(JTJ057-94)中有关规定进行，采用重型击实标准(3 表1 灰土液塑限测定 X98)确定混合料的最大干密度和最佳含水量。试件均按 项目 塑限值(％) 最大干密度和最佳含水量以试件容量控制，采用静力压实 液限 36．2 塑限 31．5 法制备。在养生室常温湿气养生7d(饱水24h)。无侧限抗 塑指 4．7 x