球底锤对桥台背路基夯实效果的研究..pdfVIP

路桥科技 2016年年第第26期期1＼科料技投创创新新与与应用用 球底锤对桥台背路基夯实效果的研究 王颖蛟 李阿雷 王 璐 (1、西安工业大学北方信息工程学院，陕西 西安 710032 2、山东高速股份有限-X-~，山东 济南 250101) 摘 要：为了研究球底锤对桥台背路基的夯实效果，采用模型试验的方法，通过在桥台和夯锤上分别布设加速度计，得到了在不 I吾试『验方案下加速度随桥台高度和夯击次数的变化规律，分析比较了平底锤和球底锤对桥 台的振动影响和台后填-+-0夯实效 果。试验结果表明：采用球底锤夯实桥 台背路基，对桥台的振动影响较小，并且产生的夯沉量较大，务实效果较好。 关键词：强夯；球底锤；桥台背路基 前言 t呻 椭 ∞ 强夯法是地基处理中的一种常用方法，但在 m 1O呻 处理桥台背路基时还存在一些技术问题有待探 Ⅻ 湘 讨，很多学者为此做了大量研究。费香泽等(喵 合 捌时 枷 强夯工程实例，并利用室内模型试验，对公路建设 N／ — 营 ∞ 中强夯法的设计进行了探索。于克萍等p结合室 E 翩0 E E 内模型试验和现场的试验研究对黄土路堤强夯压 瑚 i2∞ 实处理问题进行了研究。范秋雁等翻利用室内模型 m 150 m 试验，研究了相同夯击能情况下，不同夯锤底面 m 饲0 积、夯锤重量所产生的加固效果。为此，本文在前 伽 口 锄 人研究的基础上，通过室内模型试验，重点研究了 0 0 采用球底锤夯击桥台背路基时，桥台的振动情况、 O 2 ● G l ’O 12 t‘ 1B 0 2O 牲 台后填土的夯实效果，为实际工程提供参考。 图4加速度计测试值沿桥台高度的 图5夯沉量随夯击数 的 1模型试验概况6[1 变化曲线 变化曲线 1．1试验模型 试验所用桥台模型是根据相似原理建立，桥台尺寸见图1。建 2试验结果 立顶宽为 5．5m，纵向长为5．6m的模型路基。选用黄土作为路基的填 2．1桥台上的加速度计测试结果 料，其主要的力学性质指标见表 1。模型试验采用平底型和球底型