制动防抱死系统的作用任务实施.PPT

制动防抱死的结构与工作原理 建议学时：1 学时 汽车底盘维修（行驶、转向、制动系统） * 任务描述 本次任务需要你掌握制动防抱死系统的结构与工作原理 * 学习目标 通过本任务学习，应能： 了解制动防抱死系统的结构有哪些 理解并掌握制动防抱死系统的工作原理(重点) * 一、制动防抱死系统的结构： 制动防抱死系统是在常规制动装置的基础上增加一套电子控制系统，可以分为机械部分和电控部分，如图所示。 机械部分：制动踏板、真空助力器、制动主缸、制动器。 电控部分：轮速传感器、电子控制单元、液压调节单元（油泵、储压器、输出阀等） 任务实施 * 二、制动防抱死系统的工作原理： 汽车在制动制动过程中，车轮速度传感器不断把车轮转速信号及时输送给ABS电子控制单元（ECU），ECU对4个车轮速度传感器输入的信号进行处理，计算出汽车的参考速度、各车轮速度和减速度，确定各车轮的滑移率，并适时地发出指令给液压调节器，由它控制各个车轮轮缸压力的大小，防止车轮抱死。 任务实施 * 二、制动防抱死系统的作用 任务实施 动画..\动画\ZYKC201303_B06_5_1_3动画1.swf * 二、制动防抱死系统的作用 任务实施 1. 建压阶段 制动时，通过助力器和总泵建立制动压力。此时输入阀打开，输出阀关闭。制动油液进入车轮制动器，车轮转速迅速降低，直到ABS电子控制单元通过转速传感器识别出车轮有抱死的倾向为止。 * 二、制动防抱死系统的作用 任务实施 2. 保压阶段 ABS电子控制单元通过转速传感器得到的信号，识别出车轮有抱死的倾向时，即向液压控制单元发出控制信号关闭输入阀，输出阀关闭，使制动器中的压力保持不变。 * 二、制动防抱死系统的作用 任务实施 3. 降压阶段 在制动压力保持不变后，控制单元还不断检测车轮转速信号。若判断出车轮仍有抱死倾向时，ABS电子控制单元立即向液压控制单元发出控制信号打开输出阀，制动液从制动器经低压蓄能器被送回到制动总泵，制动压力降低，制动踏板微量顶起，车轮抱死程度降低，车轮转速开始上升。 * 二、制动防抱死系统的作用 任务实施 4. 增压状态 为了取得最佳的制动效果，当车轮达到一定转速后，ABS电子控制单元再次命令输入阀打开，输出阀关闭。随着制动压力增加，车轮再次被制动和减速。 * 学习小结 制动防抱死系统的结构包括： 机械部分：制动踏板、真空助力器、制动主缸、制动器。 电控部分：轮速传感器、电子控制单元、液压调节单元 （油泵、储压器、输出阀等） 2. 制动防抱死系统的工作原理： 汽车在制动制动过程中，车轮速度传感器不断把车轮转速信号及时输送给ABS电子控制单元（ECU），ECU对4个车轮速度传感器输入的信号进行处理，计算出汽车的参考速度、各车轮速度和减速度，确定各车轮的滑移率，并适时地发出指令给液压调节器，由它控制各个车轮轮缸压力的大小，防止车轮抱死。 ABS工作过程可以：分为建压阶段、保压阶段、降压阶段和升压阶段。 一、选择题 1、下列哪些选项属于制动防抱死系统的结构（ ）？ A 制动主缸 B 真空助力器 C 电子控制单元 D 轮速传感器 2、根据轮速传感器的信号，ECU可以计算出哪些数据（ ） A 各车轮速度 B 各车轮的滑移率 C 各车轮减速度 D 油耗 * 课堂练习 一、选择题 1、下列哪些选项属于制动防抱死系统的结构（ ABCD ）？ A 制动主缸 B 真空助力器 C 电子控制单元 D 轮速传感器 2、根据轮速传感器的信号，ECU可以计算出哪些数据（ABC） A 各车轮速度 B 各车轮的滑移率 C 各车轮减速度 D 油耗 * 课堂练习 悬架的作用 ①缓冲减振：弹性连接车架与车桥； ②导向：使车轮按一定轨迹相对车身跳动； ③传力：将车轮所受的垂直反力、纵向反