江阴大桥主塔混凝土结构防腐涂装方案设计与施工论文.pdfVIP

首届涂料涂装技术研讨会登第3届电泳涂料技术及应霸研讨会 江阴大桥主塔混凝土结构防腐涂装 方案设计与施工 作者：许崇法1，陈雄飞2，吴建平5，刘其伟1， (1．东南大学，南京210096；2．江苏扬子江股份有限公司，南京210004； 3．江苏建筑科学研究院，南京210008) 摘要：通过对江阴长江公路大桥桥塔混凝二f=：_结构的现状调查，针对存在的病害没计了两种防腐 涂层方案。着重介绍防腐涂层的没计方案、施工工艺、技术要求、质量保证体系和检测 标准等。通过涂装，桥塔混凝№占构将达到适用耐久、经济和美观的良好效果。 关键词：混凝十桥塔；涂层体系；榆测标准 O引言 2．1涂装环境调查 目前房屋建筑涂装案例较多，并且大多基于美观考 结构的使用寿命与其所处的工作环境密切相关，因 虑，由于房屋建筑与桥梁结构在受力和外在环境上的不 此要对不同重要性等级的结构物提出不同的设计使用寿 同，建筑涂装的经验不能照搬应用，而且，对混凝土桥 命。在对混凝土结构进行防腐涂装设计时，也应该根据 梁结构防腐涂装的研究和应用还比较少。基于江苏省交 结构所处环境的差异来设计不同的涂层体系。江阴长江 通厅科技项目《公路桥梁混凝土防腐蚀复合涂层的研究》 公路大桥跨越长江，连接着江阴和靖江两地。南岸桥塔 课题，对处在特定环境下的超大跨桥的桥塔混凝土结构 基本远离江水，北塔在特大洪水来临时，仅仅淹没部分 进行了防腐涂装设计。 桥塔承台，对塔身影响较少，故本次桥塔涂装设计不考 虑淹没区和潮差区。 1工程概况 根据当地气象局的资料，桥区属北亚热带季风气候 江阴长江公路大桥位于长江三角洲地段的中部，是 区，春季阴湿多雨，冷暖交替，间有寒潮；夏季梅雨明显， 黑龙江省同江至海南省三亚国道主干线以及北京至上海 酷热期短；秋季受台风低湿影响，秋旱或连日阴雨相间出 国道主干线的跨江工程。大桥主桥系悬索桥结构，主跨 现；冬季严寒期短，雨天较多。 钢箱梁跨径1385m，为世界第四、中国第二大桥。桥塔 桥位月平均气温15．2℃，极端最高气温400c，最低 为193m的门式钢筋混凝土塔柱，中设3道横梁。 气温一14．2℃，桥塔愈高处，气温愈低；桥位处年平均风 作为特大型的重要桥梁，虽然对江阴长江公路大桥 速3．6m／s，历年最大风速20m／s，桥塔高处风速相对较 的设计和施工比较重视，但在养护中还是发现桥塔混凝 大；年平均降雨量1038．6mm。 土结构出现了一些病害：混凝土表面出现受力和收缩裂纹； 施工过程中很多钢筋头和预埋钢板外露并部分锈蚀；混凝 2．2涂层体系及配套体系设计 土表面碳化，尤其在应力、风压和湿度较大情况下碳化 根据桥塔混凝土结构的现状和业主要求，设计了两 较为严重，塔顶馄凝土碳化深度达8mm；桥塔局部污染较 种涂层配套体系，如表1、图1所示。图中涂层厚度为理 为严重等，这些病害影响了桥塔结构的耐久性和美观。 论厚度，可根据选定涂料品牌的最佳用量进行调整，但 为保证桥塔结构的耐久性和安全性，有必要对桥塔混凝 涂层质量必须满足要求。 土结构进行防护和美观方面的涂装。 表1涂装体系设计 涂层体系 体系1 体系2 2防腐涂装方案设计 复合型补强剂 水性复合型补强剂 水性复合型补强剂 在调查南京长江二桥、芜湖长