沈阳地铁一号线工程地质分析与评价.pdfVIP

GEClTECHNICAL ENGINEERING WORLD VOL 1O， № l2 _ 。 ‘一 。 … … ● 一 。 。 一 ’ 。 一 … 。 。 一 。 … 。 一 。 - 一 ● ● 一 ● 。 一 。 。 一 。 … 。 一 _ _ _ … 。 … … 。 一 。 … ‘ 一 ‘ ‘ 一 。 … 。 。 。 一 … ‘… ‘ 一 。 … … ‘ ‘ … ● … - … … 沈阳地铁一号线工程地质分析与评价 郭高峰 齐 伟 (吉林大学建设工程学院) 摘 要 根据沈阳地铁一号线的勘查资料，对沿线工程地质条件进行了分析评价，从而确定了场地的适宜 性和稳定性、天然地基持力层以及场地地基土的抗震性，并指出了施工中可能出现的不良工程地 质问题。 关键词 地铁工程 工程地质条件 以沈阳市地铁一号线勘查资料为依据，针对城 1 场区的工程地质条件 市浅埋隧道的特点，根据成因类型、沉积年代划分工 沈阳市地铁工程全长约22km，全部为地下线。 程地质层组；根据沉积相的结合、工程特性划分亚 地铁车站采用了明挖、暗挖、盖挖相互结合的施工方 组，划分结果如表1。由于地铁设计深度的限制，勘 法，线路区间隧道采用暗挖和盾构法施工。 察只揭露了一定深度的地基土层 表1也只是反映 工作区地处下辽河拗陷与辽东山地隆起交接部 了各地段的主要地层，由于地形地貌以及地质构造 位的浑河扇地，至今仍处于下降之中，由于受新构造 的影响，一些地段有缺失地层的情况，如黄海路站缺 运动的掀斜性、不均一性、间歇性的控制，第四系沉 失第四系全新统浑河新扇冲洪积层(Q )，而一些地 积物厚度有明显差别，而且在堆积过程中亦出现过 段则揭露了更老的地层，像洪湖北街一重工街揭露 暂短的间断。在地震活动带划分上，沈阳市区位于 了第四系中更新统冲洪积层( )、保工街站揭露 华北地震区，郯庐断裂带北段，自1493年至1991年 了第四系波状台地坡洪积层(Q +p1)、津桥路站．一 间共发生4级以上地震19次，在区域地震危险性分 滂江街站揭露了第四系下更新统冰水沉积相地层 析上，根据沈阳市基岩地震动分析结果，50年P= ( )，由于这些情况只有这几个地段出现，所以单 0．1时，沈阳市计算烈度为6．58。，属于中国地震烈 独提出。 。 度区划中Ⅶ度区的范畴。 表1地铁场区工程地质层组 [收稿日期]2007—5—23 66 主壬曼曼．兰 量一兰 ． ……………一………………………………………………．．． … 一 … ． ． 区划图》反应谱特征周期Tg为0．35s。根据各层土 2 场区工程地质条件评价 的剪切波速度，利用经验公式计算场地的卓越周期， (1)场地稳定性和适宜性评价：根据沈阳市地 取地面以下30m左右的完整土层为计算厚度，场区 铁一号线18个站点17个区间的勘查资料，采用数 各站和区间的卓越周期计算结果见表3。 理统计的方法对场地稳定性和适宜性进行了综合评 (4)场地土的液化：根据各段勘察钻孔标贯试 判，工作区地势较平坦开阔，一号线各站点