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关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告 报告单位：珠海市交警支队 报告日期：2007年10月26日 关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告 市区道路交通情况分析。 市区道路交通目前存在的主要问题及影响。 对策与建议 关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告 市区道路交通情况分析 市区道路交通目前存在的主要问题及影响。 对策与建议 一、市区道路交通现状分析 主城区道路总长325.6公里，其中有12条主干道，里程共57.5公里 。市区次干道以上交叉路口116个，其中已装信号灯路口86个，已渠化的路口22个。现有行人过街设施437处，其中人行横道426处，行人过街地下通道9个，过街天桥3个。 珠海市土地布局是典型的片区式布局，主城区是典型的组团式布局，道路网络呈棋盘式格局。 路网结构存在主干道总量缺乏、信号灯分布不均匀、路口通行能力低、行人过街设施缺乏等问题，不能有效联系各片区的交通，造成部分道路和局部路段及交叉口车辆和人流过于集中 。 一、市区道路交通现状分析 2002年，全市总人口（包括常住人口和暂住人口，下同）共有146万人；到2007年9月，总人口增长至178万人，平均年增长4.3％；2002年，我市共有机动车驾驶员19.7万人，到 2007年9月，机动车驾驶员增长至28.6万人，平均年增长9％；2002年，我市拥有机动车11.9万辆，到 2007年9月，全市机动车拥有量增长至28.1万辆，年均增长27.2％。 一、市区道路交通现状分析 明珠北路、板樟山隧道、侨光路、康宁路等道路已接近或超饱和 。 高峰时段，明珠路－梅华西路交叉口、明珠路－金鸡路交叉口、迎宾北路－柠溪路交叉口、迎宾北路－人民西路交叉口已经是F级（最低）服务水平 人民西路、石花东路、拧溪路、紫荆路、九洲大道西、桂花北路、粤华路、水湾路、香华路和朝阳路等比较繁忙 。 一、市区道路交通现状分析 （4）近期道路施工带来的交通影响 一、市区道路交通现状分析 （4）近期道路施工带来的交通影响 一、市区道路交通现状分析 “135”计划的实施，将逐步调整珠海市交通结构、路网结构，完善城市主干道路网，疏通城市出入口及内外交通瓶颈，解决主要节点拥堵，提高道路档次，美化街道环境，提升珠海市的城市形象。 加强公共交通设施网络建设，提高城市交通可以达性。 主城区交通拥堵状况将得到很大改善，路网结构更加合理，道路服务水平提高1～2个等级。 由于机动车总量的快速增加，改造后5年内交通拥堵又会继续恶化。 关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告 市区道路交通情况分析 市区道路交通目前存在的主要问题及影响。 对策与建议 二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响 经过交通调查，市区的交通方式结构为：私车28％、公共汽车20％、非机动车和行人44.2％，摩托车3.7％，其它方式4.1％。在今后制定的交通规划、建设、政策时，必须要正视实际的交通需求，充分考虑弱势群体的交通方式，并向之倾斜。 二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响 交通规划经常变更导致其严肃性和权威性受到了破坏。 城市空间规划与交通规划缺乏整合。 道路规划相对滞后。 二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响 人车矛盾凸显不和谐交通 。 交叉路口由于渠化过少而成为交通瓶颈。 设置隔离护栏遇到的一些阻力。 公共停车场不够完善。 二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响 单向交通措施难以落实。 清理违法停车行动难以开展。 信号灯控制管理水平不够专业。 开设路口过多，监管机制缺失。 二、市区道路交通目前存在的主要问题及影响 根据职能分工，交通规划、建设、管理分属不同部门。由于各部门考虑问题的立场不同，造成一些失调，而且在一些重大项目上，某些部门往往早有定调，更本无法采纳其它部门的重大修改意见。如，翠屏路工期与城际轨道工期有冲突、105国道的辅道没有配套足够的行人过街设施、珠海大道应当先修辅道再建主道。最明显的是，规划建设部门只管小区规划建设，较少考虑相关道路的承受能力和建筑物集中以后产生的交通流、车流以及车辆停放场地问题，致使市区一些地方建筑物高度集中，停车场地稀少。 关于解决市区道路交通拥堵及对策建议的报告 市区道路交通情况分析 市区道路交通目前存在的主要问题及影响。 对策与建议 三、对策与建议 始终坚持严格执法，可以短期内有效扭转了市区停车秩序。 实现信号灯控制管理专业化。 制定更为严格限制通行措施。 三、对策与建议 尽快在人车冲突严重的路段建设行人立体过街设施。 继续推进路口渠化改造，打开交通瓶颈。 推广使用隔离护栏等交通安全设施。 三、对策与建议 根据《珠海经济特区道路交通安全管理条例》第二十一条规定，交通委员会应对项目的科学性、必要性进行评估，协调建设