钢管混凝土系杆拱桥吊杆张拉控制与优化研究.pdfVIP

万方数据 摘 要 拱桥是一种古老的桥型，曾在我国的桥梁史上写下了光辉的历史。钢管混凝 土系杆拱桥为无推力拱桥，外部静定而结构内部高次超静定，其合理的内力状态 与理想几何线形不但与设计有关，还要依靠合理、科学的施工方法来实现，为了 保证桥梁结构施工安全，达到成桥的设计目标，提高施工质量，需要对施工过程 进行全程的监测控制。而系杆拱桥施工阶段吊杆内力的优化调整，将直接影响到 钢管混凝土系杆拱桥的成桥状态和使用性能，如何确定不同施工阶段吊杆张拉力 才是问题的关键。 本文以浙江湖州大钱港大桥的施工监控为工程背景，应用大型通用有限元软 件 Midas/Civil 建立有限元模型对该桥进行施工阶段分析计算。以系杆拱桥施工 阶段索力优化调整为本文主线，结合施工阶段索力优化理论，采用正装迭代法计 算大钱港大桥施工阶段四次吊杆张拉的张拉控制力，用该结果指导施工，得出实 测索力，将实测值与理论值进行对比分析。并对吊杆张拉过程中的应力、线形进 行了监测控制，将实测结果与理论计算结果进行分析比较。