九龙东环保连接系统.PDFVIP

九龍東 .hk/efls 環保連接系統 詳細可行性研究 中期公眾諮詢 您的意見，我們重視 目錄 頁 我們已完成詳細可行性研究的首階段工作，提 1 研究背景 4 出最合適作為九龍東環保連接系統的交通模 式。歡迎公眾於 2017 年 7 月 2 日或之前，就 2 九龍東的連繫需要 8 首階段研究結果及建議表達意見，好讓我們能 3 環保公共交通模式評估 14 繼續下一階段的研究工作。 4 下一步工作 30 5 公眾諮詢活動 32 1研究背景 為回應公眾於初步可行性研究期間提 出的關注，我們現正分階段展開詳細 可行性研究，以增強九龍東的連繫， 配合九龍東轉型為一個新的核心商業 區。 4 5 1研究背景 年 審視各種不同的 2012-2014 初步可行性研究公眾諮詢 環保公共交通模式 2007 年的《啟德分區大綱圖》已建議一個於啟德發展區內行走 的環 公眾普遍認同需要加強九龍東的聯繫，然而，對於擬議的 保連接系統。其後，2011 年至 2012 年《施政報告》宣布把涵蓋啟 2011年 高架單軌系統、走線和覆蓋範圍，以及對觀塘避風塘的影 德發展區、九龍灣和觀塘商貿區的九龍東轉型為另一個核心商業區， 初步可行性研究建議發展一條 9 公里長、 響則意見紛紜。 以帶動香港的長遠經濟發展。為了提升新核心商業區的暢達性，建 共 12 個車站的高架單軌系統 ，連接啟德發 議的環保連接系統需作適當調整，以提供快捷便利的區內連繫服務。