高速公路路面养护设计技术咨询研究.pptVIP

六、桥头沉陷、跳车病害 2、病害成因分析 台背一定范围内路基土沉降，与构造物产生明显的沉降差。 3、养护方案 首先对路基及浅层地基进行水泥压浆处理，然后根据沉降深度采取不同措施处理路面病害。 注浆加固区 桥梁 如果沉陷处中下面层已经松散损坏，则不论沉陷深度多大，铣刨原路面中、上面层，然后新铺AC-13C恢复至路面设计标高。 六、桥头沉陷、跳车病害 一、项目概述 二、横向裂缝病害 汇报内容 三、路面坑槽病害 四、车辙及纵向剪切疲劳裂缝病害 五、龟裂、唧浆病害 六、桥头沉陷、跳车病害 七、小桥、明通、明涵伸缩缝处破损 八、抗滑性能不足 七、小桥、明通、明涵伸缩缝处路面破损 病害描述 小桥、明通、明涵伸缩缝处沥青层损坏严重，且下面的钢纤维混凝土板也断裂破碎。 2 病害成因分析 原伸缩缝处铺筑4cmAC-13+6cm钢纤维混凝土。4cmAC-13沥青层较薄，所受水平剪切应力较大。 6cm钢纤维混凝土偏薄，在重载车辆作用下，底部弯拉应力较大容易折断破碎。 3 养护方案 方案一：铣刨掉沥青面层和钢纤维混凝土，新铺双层10cmAC-13，面板与桥或涵台连接处锯缝，然后灌注沥青。 方案二：铣刨掉沥青面层和钢纤维混凝土，浇筑磷酸镁水泥无缝衔接（推荐）。 七、小桥、明通、明涵伸缩缝处路面破损 一、项目概述 二、横向裂缝病害 汇报内容 三、路面坑槽病害 四、车辙及纵向剪切疲劳裂缝病害 五、龟裂、唧浆病害 六、桥头沉陷、跳车病害 七、小桥、明通、明涵伸缩缝处破损 八、抗滑性能不足 八、抗滑性能不足 病害描述 采用横向力系数测试车进行路面抗滑性能检测，部分路段横向力系数SFC小于40，不满足公路养护技术规范要求。 抗滑性能不满足要求主要路段统计表 起始 终止 长度（m） 起始 终止 长度（m） 桩号 桩号 桩号 桩号 YK306+440 YK306+580 140 YK291+420 YK291+620 20 YK307+660 YK307+700 40 YK271+260 YK271+300 40 YK309+760 YK309+780 20 YK257+620 YK258+100 480 YK249+280 YK249+300 20 ZK252+840 ZK252+820 20 YK249+560 YK249+580 20 ZK251+640 ZK251+620 20 合计 820m 八、抗滑性能不足 2 病害成因分析 表面层沥青混合料中的粗集料含有较多石灰石、方解石及风化杂岩，此类岩石磨光值小，耐磨性差。 3 养护方案 加铺2.5cm超薄磨耗层。超薄磨耗层热拌沥青混合料可采用SMA-5或SMA-10结构，乳化沥青建议采用高粘度、高固含量、快裂的改性乳化沥青。 原路面 超薄磨耗层 改性乳化沥青 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * 路面养护设计咨询 一、项目概述 二、横向裂缝病害 汇报内容 三、路面坑槽病害 四、车辙及纵向剪切疲劳裂缝病害 五、龟裂、唧浆病害 六、桥头沉陷、跳车病害 七、小桥、明通、明涵伸缩缝处破损 八、抗滑性能不足 一、项目概述 1、随岳南高速公路全长98.06公里，沿线软土地基广泛分布，厚度最深达40米。 2、原主线沥青路面结构为： 36cm 水稳基层 6cm AC-20C 4cm AC-13C 8cm AC-25C 18cm 水稳底基层 一、项目概述 3、***高速2010年3月建成投入运营后，随着累计交通量逐渐增大，路面使用性能下降，出现了各种不同程度的病害。 经现场调查分析，典型路面病害种类如下： （1）横向裂缝； （2）路面坑槽； （3）车辙及纵向剪切疲劳裂缝； （4）龟裂、唧浆； （5）桥头沉陷、跳车； （6）小桥、明通、明涵伸缩缝处破损 （7）抗滑性能