- 1、本文档共6页,可阅读全部内容。
- 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多
电阻焊在汽车工业中的应用
第 卷 第 期 电焊机
$$ , O9:*$$ 29*,
年 月
##$ , B:7=?47 0:A45C 37845 D5*##$
专题综述
电阻焊在汽车工业中的应用
王 敏
!上海交通大学 材料科学与工程学院,上海 ###$#%
介绍了电阻焊及点焊机器人在汽车工业中的应用及发展,并概述了国内外对新型车身材
摘要:
料点焊性能的研究现状。
电阻焊;汽车工业;点焊机器人
关键词:
中图分类号: 文献标识码: 文章编号:
’($)* + ,##,-$#$!##$%# ,-### ,-#.
!#$%’$() (* +,-$-’)%, .,#/$)0 $) 1’(2(3$#, $)/1-’+4
012’ 345
, , ,
!67899: 9; 3=?4:@ 67457 5A B5C45?45C 685C84 D49=95C E54F?@4=G 685C84 ###$# +845%
1H@=?7= : ,
8 II:47=495 5A AF:9IJ5=@ 9; ?@4@=57 K:A45C 5A @I9= K:A45C ?9H9=@ 45 L=9J9H4: 45AL@=?G ? 45=?9AL7A
5A =8 I?@5= ?@?78 45 =8 K9?:A ;9? =8 @I9= K:A45C 78?7=?4@=47@ 9; 5K L=9J9H4: H9AG J=?4:@ 4@ @LJJ?4MA*
NG K9?A@ : ; ;
?@4@=57 K:A45C L=9J9H4: 45AL@=?G @I9= K:A45C ?9H9=@
电阻焊作为一种高效、廉价且机械化和自动化 6 电阻焊在汽车车身焊装中的应用
程度较高的连接技术,在汽车工业中得到了广泛的 汽车车身,也称为白车身,是整个汽车零部件
应用。无论是在汽车车身组装中,还是汽车零部件的 的载体,车身制造质量的优劣对整车的质量起着决
生产中,电阻焊工艺都占据了相当重要且相当数量 定性的作用。电阻焊是车身装配时的主要工艺手
比例的地位。其发展方向及特点主要体现在以下几 段,在车身底板、侧围、车架、车顶、车门及车身总成
方面: 等部分的焊装中,大量采用电阻点焊工艺。据统计,
5 由于生产技术更新加快,车型变化加快,要 每一辆轿车车身上,约有( ###P. ### 个电阻点焊焊
求车身生产线的自动化和柔性化程度提高; 点,例如:上海大众“帕萨特”白车身装配中,每辆
35 为了适应汽车的小型化和轻量化发展及提 车的总焊点数达到Q )/ 点。因此,提高点焊质量对
高汽车的耐腐蚀能力,汽车所有制用材料将发生很 保证车身装配质量,控制车体误差有着深远的意义。
大的变化,目前已有许多车型的汽车车身部分或全 轿车车身结构和自动焊装生产线示意图见图,。
部采用镀锌钢板替代了冷轧钢板,并将应用更多的
文档评论(0)