第一篇第6章立体交叉剖析.ppt

缺点：（1）次线与匝道连接处为平面交叉，影响了通行能力和行车安全； （2）次线在上层时，容易导致错路运行或停车等待。 菱形立交适用于：主、次道路相交，而且次要道路交通量不大的交叉口。 2. 部分苜蓿叶式立交 优点：（1）可保证主要道路直行车辆快速畅通； （2）单一的驶出方式简化了主要道路上的交通标志； （3）仅需一座跨线构造物，用地和工程费用较小； （4）便于分期修建，远期可扩建为全苜蓿叶式立体交叉。 缺点：（1）次要道路上存在平面冲突点，影响通行能力和行车安全； （2）次要道路上可能有停车等待和错路运行现象； （3）有时次要道路平面交叉口需设信号控制，若出口匝道储存能力不足时，往往会影响主要道路的交通。 部分苜蓿叶式适用于：主、次道路相交，以及用地紧张和拆迁困难的交叉口。 二、完全互通式立交 相交道路的车流轨迹线全部在空间分离的交叉。 匝道数与转弯方向数相等，各转向都有专用匝道。 适用条件：高速道路之间及高速道路与其它高等级道路相交。 代表形式：喇叭形、苜蓿叶形、Y形、X形等。 1. 喇叭形立交 经环形左转匝道驶入主线（或正线） 喇叭形立交 经环形左转匝道驶出主线（或正线） 双喇叭形立交 2. 苜蓿叶式立交 3. 子叶式立交 定向Y形 4. Y形立交 半定向Y形 Y形立交 5. X形立交：又称半定