第一讲传统发动机原理复习剖析.pptVIP

内燃机原理知识总结 §1 内燃机基本概念 1.1 内燃机动力输出原理 活塞上方的燃气压力推动活塞在气缸内作往复直线运动，通过连杆推动曲轴转动，通过转动惯量较大的飞轮对外输出作功。往复直线运动的实现靠曲轴功率输出端的飞轮，飞轮储存了作功行程时的动能，克服活塞上行时的压缩负功，维持工作循环周而复始，并使曲轴转速均匀，克服压缩负功后剩余的动能，以扭矩的形式输出。 活塞顶上燃气压力通过活塞销座传递给活塞销，再沿连杆中心线传递给曲柄销，最终形成曲轴的输出扭矩输出。作用力的分解与传递见下图。 活四冲程发动机的工作循环需要经过进气、压缩、膨胀（作功）、排气四个过程，对应活塞上下四个行程，相应的曲轴转角旋转720?（两周）。 四冲程汽油机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和供给系（燃料供给和进排气系统）、冷却系、润滑系、点火系、起动系五大系统组成。 §2 柴油机与汽油机混合气形成与燃烧的根本区别 一、汽油、柴油性能差异对发动机的影响 混合气形成方式不同：汽油挥发性强，可在气缸外部化油器内低温环境下形成均匀可燃混合气；柴油蒸发性差，但粘度大，适宜于用高压喷油嘴向气缸内部燃烧室内喷射雾化，形成不均匀混合气。 着火与燃烧方式的不同：汽油自燃温度高，但汽油蒸气在外部引火条件下的着火温度低，适宜于外源点火。由于混合均匀，单点着火后，以较低的层流火焰传播速度传播，因而工作柔和；柴油不易被点燃，但自燃温度低，采用