高速动车组制动闸片温度与应力分布规律研究.pdf

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2017-08-16 发布于天津
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年月机械科学与技术第卷第期高速动车组制动闸片温度与应力分布规律研究夏毅敏吴元顾健健卞章括张振华中南大学高性能复杂制造国家重点实验室长沙夏毅敏摘要高速动车组制动闸片的温度和应力分布是影响动车安全运行的关键基于传热学相关知识和有限元数值模拟技术考虑了弹性模量泊松比导热系数和比热容等材料参数随温度变化的影响确定了制动过程中闸片热载荷和换热系数的计算方法建立了闸片制动过程中的热传导模型并利用软件建立了闸片热力耦合三维仿真模型通过仿真得到了制动过程中闸片的温度场和应力场分布规律仿真结果表明制动后闸片温度达

2012 年 9 月机械科学与技术 September 2012 31 9 Mechanical Science and Technology for Aerospace Engineering Vol． 31 No． 9 第卷第期高速动车组制动闸片温度与应力分布规律研究，，，，夏毅敏吴元顾健健卞章括张振华 ( ， 4 10083) 中南大学高性能复杂制造国家重点实验室长沙夏毅敏 : ，。摘要高速动车组制动闸片的温度和应力分布是影响动车安全运行的关键基于传热学相关知，、、识和有限元数值模拟技术考虑了弹性模量泊松比导热系数和比热容等材料参数随温度变化的，，影响确定了制动过程中闸片热载荷和换热系数的计算方法建立了闸片制动过程中的热传导模， ANSYS - 。型并利用软件建立了闸片热力耦合三维仿真模型通过仿真得到了制动过程中闸片的。 : 62 s ， 535 ℃ ; 75 s 温度场和应力场分布规律仿真结果表明制动后闸片温度达到最大值制动， 333 MPa 。。后闸片应力达到最大值所研制的某型闸片符合工程要求 : ; ; ; 关键词制动闸片温度场热力耦合分析有限元中图分类号:U270. 35 文献标识码:A 文章编号:1003-8728 (20 12)09-1377-07 Temperature and Stress Distribution for the High-speed Multiple Units Brake Pad Xia Yimin ，Wu Yuan ，Gu Jianjian ，Bian Zhangkuo ，Zhang Zhenhua (State Key Laboratory of High Performance Complex Manufacturing ，Central South University ，Changsha 4 10083) Abstract :The temperature and stress distribution in brake pads is a key factor for the high-speed multiple units safe operation． According to the