高速动车组转向架悬挂刚度特性 - researchgate.pdf

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2017-08-16 发布于天津
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高速动车组转向架悬挂刚度特性 - researchgate.pdf

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网络出版时间网络出版地址第卷第期吉林大学学报工学版年月高速动车组转向架悬挂刚度特性石怀龙宋烨邬平波曾京朱海燕西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都华东交通大学轨道交通学院南昌摘要建立车辆系统数学模型理论分析影响转向架悬挂刚度的主要参数并利用参数试验台对某高速动车组进行悬挂刚度测试总结不同条件下的结果分布规律以验证数学模型和理论分析的可信性理论分析结果表明在小半径曲线条件下转向架回转阻力系数随空簧纵向刚度及其横向跨距变化显著转向架回转刚度和车辆抗侧滚刚度应联合设计一二系悬挂刚度试验结果略大于理论值

See discussions, stats, and author profiles for this publication at: /publication/283819897 Calculation and testing of suspension stiffness of a bogie of high speed EMU Article · ay 2015 DOI: 10.13229/ki.jdxbgxb201503014 CITATIONS READS 0 55 5 authors, including: Huailong Shi Junhao Zeng University of Illinois at Chicago Guangzhou College of South China Universit… 17 PUBLICATIONS 30 CITATIONS 40 PUBLICATIONS 105 CITATIONS SEE PROFILE SEE PROFILE All content following this page was uploaded by Huailong Shi on 22 arch 2016. The user has requested enhancement of the downloaded file. All in-text references underlined in blue are added to the original document and are linked to publications on ResearchGate, letting you access and read them immediately. 网络出版时间：2014-01-03 12:12 网络出版地址：/kcms/detail/22.1341.T1212.024.html 第43 卷第*期吉林大学学报（工学版） Vol.43 No.* 2013 年*月 Journal of Jilin University (Engineering and Technology Edition) *. 2013 高速动车组转向架悬挂刚度特性 1 1 1 1 1,2 石怀龙，宋烨，邬平波，曾京，朱海燕 (1. 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,成都 610031；2.华东交通大学轨道交通学院,南昌 330013) 摘要：建立车辆系统数学模型，理论分析影响转向架悬挂刚度的主要参数，并利用参数试验台对某高速动车组进行悬挂刚度测试，总结不同条件下的结果分布规律，以验证数学模型和理论分析的可信性。理论分析结果表明在小半径曲线条件下，转向架回转阻力系数随空簧纵向刚度及其横向跨距变化显著，转向架回转刚度和车辆抗侧滚刚度应联合设计。一、二系悬挂刚度试验结果略大于理论值，最大相差 11%