能识别汽车发动机的类型.PPT

项目一 发动机类型识别及工作原理 【项目描述】 学习目标： 1．能识别汽车发动机的类型； 2．掌握汽车发动机的工作原理。 工作任务： 1．识别发动机的类型； 2．掌握发动机的基本结构与基本术语； 3．掌握常见汽车发动机的工作原理。 任务一 识别发动机类型 【任务目标】 能识别汽车发动机的类型。 发动机的定义： 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。 现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。 汽车发动机的分类 汽车发动机的分类 汽车发动机的分类 二冲程发动机体积小、重量轻、功率大、结构简单，制造、维修方便，可靠性高，价格便宜，但油耗高、排放高，主要用于一些对重量、体积和可靠性要求较高的汽车或摩托车；四冲程发动机体积大、结构复杂，油耗低，排放低，制造、维修较麻烦，价格相对较高，用于大多数汽车。 汽车发动机的分类 水冷发动机冷却均匀，水路和冷却强度可调节，工作可靠，冷却效果好，广泛地应用于现代车用发动机。风冷发动机结构简单，质量轻，维护使用方便，对气候变化适应性强，起动快，不需要散热器，但缸体和缸盖刚度差，振动大，噪声大，容易过热。被一些军用汽车和个别载货汽车采用。风冷发动机还用于缺水地区。 汽车发动机的分类 单缸发动机工作平稳性差，转速波动大，振动大，且随着转速或排量的增加而增大，但其结构简单，重量轻，结构尺寸小，制造成本较低，维护方便。多缸发动机在同等缸径下，排量和功率较大；在同等排量下，多缸发动机的缸径小，允许转速高、升功率大，运转平稳，振动与噪声较小。现代汽车都采用多缸发动机。微型汽车发动机多为3缸，小型载重汽车、客车和中型以下轿车发动机多为4缸；中型载重汽车、大型轿车及客车发动机多为6缸；重型汽车一般为6～8缸。 汽车发动机的分类 L型发动机结构简单、体积小、制造成本低、运转平衡性和操控性好,但是L型发动机随着缸数的增加长度也将增加，缸数、最大功率都受到限制，主要有L3、L4、L5、L6型。L型发动机在国产汽车中应用十分广泛，几乎所有中档以下的国产车及采用四缸发动机的车型都是直列发动机。宝马的L6(直列六缸)发动机在技术含量、缸数、性能表现上是直列发动机的极致。 汽车发动机的分类 发动机增压可以分为机械增压、气波增压、废气涡轮增压、复合增压四种，其中废气涡轮增压是最常见的增压装置，它是利用发动机排出废气的惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮带动同轴的叶轮压送空气。增压使进入燃烧室内的空气量增多，发动机的功率及扭矩可增大20%—30%。但采用增压技术后使发动机强度、机械加工精度、装配技术等要求更严格。同时采用涡轮增压后会出现动力输出反应滞后，即突然加速时，瞬间会有提不上速度的感觉。 【任务实施】 步骤1．工具准备 步骤2．从车身标记识别发动机的类型 步骤3．打开车门安装三件套 步骤4．打开发动机舱盖释放杆 步骤5．打开发动机舱盖挂钩 步骤6．打开发动机舱盖 步骤7．安装翼子板布 步骤8．取下发动机装饰盖 步骤9．观察发动机 步骤10．清洁 任务二 掌握发动机基本结构与基本术语 一、上止点活塞在汽缸内作往复直线运动时，当活塞运动到距离曲轴旋转中心最远时活塞顶所处的位置，称为上止点。二、下止点活塞在汽缸内作往复直线运动时，当活塞运动到距离曲轴旋转中心最近时活塞顶所处的位置，称为下止点。三、活塞行程活塞从一个止点到另一个止点所移动的距离，即上、下止点之间的距离称为活塞行程，一般用s表示。四、曲柄半径曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即S=2R。五、汽缸工作容积活塞从一个止点运动到另一个止点所扫过的容积，称为汽缸工作容积，一般用Vh表示。六、燃烧室容积活塞位于上止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为燃烧室容积，一般用Vc表示。 七、汽缸总容积活塞位于下止点时，其顶部与汽缸盖之间的容积称为汽缸总容积。一般用Va表示。汽缸总容积就是汽缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va＝Vc＋Vh。八、发动机排量多缸发动机各汽缸工作容积的总和，称为发动机排量。一般用VL表示。九、压缩比压缩比是指气体压缩前的容积与气体压缩后的容积之比值，即汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。压缩比表示了气体的压缩程度，是发动机中一个非常重要的概念，发动机实际的压缩比往往受汽缸密封程度的影响而改变，一般用ε表示。通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比较高，一般为16～22。十、工作循环每一个工作循环包括进气、压缩、做功和排气过程，即完成进气、压缩、做功和排气四个过程叫一个工作循环。 任务三 掌握汽车发动机的工作原理 一、四冲程汽油机的工作原理 2．压缩行程：进气行程结