机泵齿轮油乳化检测及自动停泵保护装置研究与应用.PDFVIP

全国设备管理创新成果2010~2014 机泵齿轮油乳化检测及自动停泵保护装置研究与应用 大庆油田有限责任公司第一采油厂试验大队 成果主要创造人：李国龙 张冠中 成果参与创造人：雷顺 王洪卫 李世勇 李力 马莉 黄德彬 摘要：第一采油厂试验大队聚合物配制站使用的双螺杆泵因油封失效，齿轮箱渗入母液出现乳化现象，造成齿轮 传动机构严重磨损或损坏，维修一次费用高达 27 万元左右。为消除此故障的发生，确保泵的正常运行，节省维修费 用，研制了一套新型装置。当齿轮箱内混入母液后，该装置可有效防止泵润滑剂在乳化状态下运行并自动断电停泵， 在更换旧的齿轮油和油封后，重新起泵。目前该装置于2013 年在试验大队聚西一配制站 1 号和2 号外输双螺杆泵安 装试使用，效果明显。 主题词：双螺杆泵 齿轮油 检测 自动停泵 一、前言 油田企业设备管理的特点是设备数量多，种类多、设备维修保养程序严格。为了提高配制站外输泵管理效率，保 障泵完好运行，减少泵维修费用，保证生产运行正常，在实际工作中需要采取技术手段尽可能保证设备完好。 二、双螺杆泵齿轮油检测及自动停泵装置 1. 研发机泵齿轮油乳化检测及自动停泵保护装置的目的、意义及用途 第一采油厂试验大队聚合物配制站使用的母液外输泵均为荷兰进口和天津泵业生产的双螺杆泵,技术参数为；泵 压2.0Mpa,功率250KW，排量157m³/h 。 泵在正常运行中，通过齿轮油的润滑作用，主动轮带动从动轮运转，双螺杆转子用于输送聚合物母液。由于双螺 杆转子室内压力高于齿轮油箱室内压力，一旦齿轮油箱中油封磨损失效，双螺杆转子室内的母液就会流入齿轮油箱污 染齿轮油。 全国设备管理创新成果2010~2014 图2 泵看窗正常齿轮油颜色 图3 泵看窗进入母液后齿轮油颜色 如果齿轮油乳化未被及时发现并更换，齿轮长时间得不到润滑，就会造成泵的主动轮与从动轮机械磨损，最 终导致外输泵损坏。而双螺杆泵外输泵维修费用高达 27 万元左右，且维修时间长，影响到正常的母液外输，为此研 制了机泵齿轮油乳化检测及自动停泵保护装置，较好的解决了这一问题。 2. 机泵齿轮油乳化检测及自动停泵保护装置结构组成及原理 机泵齿轮油乳化检测及自动停泵保护装置主要由检测探头，控制器，继电器，停泵控制四部分组成。检测探头（图 4 ）由齿轮油箱底部的放油螺丝（图5 ）连接导线制作完成，安装在齿轮箱底部。控制器电源采用交流220V 提供，安 装在现场操作柱上，方便提供电源。控制器为检测探头提供24V 直流电压。当齿轮油乳化后产生电阻值，检测探头便 有电流通过，控制器接收电流信号，再由控制器发出信号给继电器，继电器常闭触点断开后，切断电动机电源。 图4 置于齿轮油箱内部检测头 图5 泵齿轮油箱外部结构组成 室内研究: 纯齿轮油不导电，电阻值接近绝缘；而纯聚合物母液电阻值在 180-230 千欧之间，相对较小，具有导 电性。 聚合物母液与齿轮油混合后的导电性试验 ⑴聚合物母液与齿轮油的电特性 ①聚合物干粉状态不导电，阻值为无穷大。 ②由于聚合物具有亲水性，与水配制成母液具有导电性，阻值在 180-230 千欧之间。 ③齿轮油电特性差，不导电，阻值为无穷大。 ⑵聚合物母液与齿轮油混合配比后的导电性（检测点在混合液底部） ①静态时，母液与齿轮油分层明显，安装位置对导电性的影响较大。 全国设备管理创新成果2010~2014 ②混合液由动态到静态时，导电性随沉降时间由弱逐步变强。 ③动态时，母液与齿轮油的配比小，导电性不明显；随着配比加大，导电性逐步增大，达到一定比例后，出现跳 水式增大。 ⑶聚合物母液与齿轮油混合配比阻值对比表 ⑷聚合物母液与齿轮油混合配比阻值变化曲线 阻值(MΩ) 母液：齿轮油 图6 室内母液与齿轮油混合液导电性实验 利用这一不同