蒸汽压缩冷冻循环.PPT

蒸發器吸收的熱能 冷凍劑 在蒸汽壓縮循環中，所使用的冷凍劑 (refrigerants) 多 是氟氯碳化物。 一般而言，蒸發器的溫度必須比外冷凍空間溫度低 10℃。 循環中的最低壓力及最低溫度，是在系統內的蒸發器 最高壓力及最高溫度則是在系統內的冷凝器 蒸發器的壓力必須高於大氣壓 力，以防止空氣滲入系統內。 而冷凝器的溫度必須低於冷凍 劑的臨界點，以保證等溫散熱 能夠發生。 冷凍劑必須是無毒、無腐蝕性而且不易燃。 三種常用的冷凍劑為 R-11、R-12 及 R-22，表 7.1 列出這三種冷凍劑及 R-134a 的特性，R-12 的熱力 及化學性質都十分優良，所以是三種冷凍劑中最 常用的一種，附錄 A3 列出 R-12 的性質。 冷涷劑 R-11 R-12 R-22 R-134a 化學式 CCl3F CCl2F2 CHClF2 CH2FCF3 沸點，℃ 23.8 -29.8 -40.8 -26.2 臨界溫度，℃ 198 112 96 100.6 臨界壓力，MPa 4.4 4.1 5.0 3.8 臭氧消耗勢 1 1 0.05 0 冷凍劑特性 這些氟氯碳化物一旦釋放到外界，會對自然界產生 很大的傷害，特別對臭氧層的破壞最為嚴重，因此 一種新型冷凍劑 R-134a 在 1991 年開始生產使用， 由表 7.1 可看出 R-134a 與其它冷凍劑的差別在於 R-134a 結構中缺乏氯，由於它們的熱力性質十分接 近，所以可以用來取代 R-12 , R-134a 的性質，可參 考附錄 A-4。 一以蒸汽壓縮冷凍循環運轉的冷凍機，以R-134a 為 冷凍劑 ，若蒸發器溫度 ?5oC，冷凝器溫度35oC， 試求：(1) 性能係數；(2)蒸發器吸收的熱能。 例題7-6 [解] 蒸發器吸收的熱能 實際的冷凍系統 家用的冰箱 ? 常使用蒸汽壓縮循環作為設計的基礎，在冰箱 後面的線圈，主要的功用為充當冷凝器並將熱 能傳遞到外界，所使用的壓縮機大多為往復式 並置放於一完全密閉的箱內。 以蒸汽壓縮循環運轉的冰箱，其實際情況與理 想狀況完全不同，主要原因有： 1. 欲使蒸發過程精確地到達狀態 1，是非常困難的。 在壓縮過程中往往會伴隨著摩擦，所以實際過程 為不可逆，原本由 1 至 2 的過程實際上會被由 1 至 2a 的過程所取代。 在冷凝過程中，若使 狀態 3 的溫度稍低於 飽和溫度，可以提升 循環的性能。 當考慮到所有修正時，一蒸 汽壓縮循環的實際性能 係數大約只有 3 ～ 4 之間。 利用液體吸收冷凍劑成為溶液，再使用泵加壓溶液 所需的功，一般會比使用壓縮機所需的功來得少。 在吸收式冷凍循環中壓縮 機 被一包含吸收器、泵、 發生器及閥門的子系統所取代，冷凍劑在吸收器內 被液體吸收，這些混合液並被加壓進入發生器，在 此熱由外界傳入，所以冷凍劑會由液體中釋放出， 之後冷凍劑再進入狀態 2 的冷凝器，而液體則經閥 門流回吸收器。 吸收式冷凍循環 吸收式冷凍循環 冷凍劑在吸收器 內被液體吸收， 這些混合液並被 泵加壓進入發生 器，在此熱由外 界傳入，所以冷 凍劑會由液體中 釋放出，之後冷 凍劑再進入狀態 2 的冷凝器，而 液體則經閥門流 回吸收器。 最常見的吸收式冷凍系統是以氨為冷凍劑，而以水 作為吸收液，也有使用水溴化鋰，在這裡水的功用 是冷凍劑。由於發生器需要輸入大量的熱，所以其 性能係數比蒸汽壓縮式系統來得低，對一台小型家 用冷凍機而言，性能係數大約為 1。 本章習題 1, 3, 4, 5 6, 7, 8, 9 * * A late version of a Watt double-acting steam engine, in the lobby of the Superior Technical School of Industrial Engineers of the UPM (Madrid Spain ). Steam engines of this kind propelled the Industrial Revolution in Great Britain and the world. The 1817 engine in Birmingham, England 瓦 特 的 介 紹 結 束 本章大綱 討論蒸汽動力循環的兩個性能準則： 熱效率 比功輸出 討論蒸汽的卡諾循環 使用卡諾循環之限制以介紹冉肯循環 分析蒸汽的冉肯循環 比較冉肯循環及卡諾循環的性能 討論使用過熱蒸汽及兩階段膨脹以改進 冉肯循環 討論逆卡諾循環為冷凍機的基礎 介紹冷凍系統中的蒸汽 - 壓縮循環 討論蒸汽 - 壓縮循環中冷凍劑的特色 討論實