车辆运动引起路面动力反应的研究ΞΞΞ-农业工程学报.PDF

第 12 卷　第 2 期 Vol. 12 　No. 2 　　　　　　　　　　农 业 工 程 学 报 　　　　　　　　　　　 1996 年　　6 月 　　　　　　　　　Transactions of the CSAE 　　　　　　　　　　J un. 　 1996 车辆运动引起路面动力反应的研究 ① 杨方廷 　余　群 ( 中国农业大学) 提 　要 　利用变分原理 ,研究分析了在车辆运动作用下 ,弹性 W 地基上的刚性路面的动力反 应。讨论分析了路面位移的变化趋势 并且对车辆的轮距、轴距、重量等参数对路面动力反应的 影响进行了初步的探讨。该文的研究可为进一步的路面损伤研究提供理论依据。 关键词 　车辆 　路面位移 　动力反应 Study on the Dynamic Response of Roadway to Moving Vehicle Yang Fangting 　Yu Qun ( China A gricultural U niversity , Beijin g ) Abstract 　On the principle of calculus variation , the roadway response to moving vehicle , in which the roadway is assumed to be rigid pavement lying on Winker foundation , is analyzed. In the research ,the rule of dynamic displacement of roadway is mainly analyzed , and the effects of main vehicle parameters on dynamic response are discussed. The results could provide theo retical foundation for researches of roadway damage. Key words 　Vehicle 　Roadway displacement 　Dynamic response 1 　引 　言 随着交通事业的发展 , 行驶在路面上的车辆越来越多 , 由此对路面所造成的损伤也是 非常大的。目前 ,车辆对路面损伤的研究已引起人们的重视 , 采取一些技术措施 , 降低车 辆对路面的伤害是势在必行的。研究路面损伤问题 ,对于刚性路面来说 ,首先要解决的问题 是研究行驶车辆引起路面的动力反应。国内外学者开展了这方面有关的研究[1～4 ] ,但是研 究车辆参数影响动力反应的很少。本文利用变分法分析在 W 地基上的刚性路面的动力反 应 ,研究并讨论车速、重量、轴距、轮距等车辆参数对路面动力反应的影响 ,分析了路面动位 移的变化趋势 ,为进一步优化车辆参数和提高路面寿命提供理论依据。 2 　路面模型及动力反应 在研究路面的动力反应中 ,假定路面为一条很长的连续路面 ,在一定的远处 , 由于车辆 载荷引起的动力位移为 0 ,所以近似假定在这一远处为 0 位移约束。并且设车辆以四轮匀 收稿日期 :1996 - 03 - 15 ( ) ①杨方廷 ,博士生 ,北京海淀区清华东路　中国农业大学 东区 车辆工程学院 ,100083 © 1995-2005 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All