内燃机工作过程的三维数值模拟.pdfVIP

中文摘要 摘要 随着能源危机的同益凸显，环境污染问题加剧，柴油机以其热效率高，经济 性好的优点在各行各业得到了广泛应用。降低柴油机排放物中的NOx和微粒一 直是改善柴油机排放的核心问题，为了满足R益严格排放法规的要求，主要是从 改善柴油机燃烧过程入手。柴油机燃烧过程是一个十分复杂而多变的物理、化学 过程。燃烧过程的研究主要是通过实验手段，本文借助于奥地利AVL公司的 FIRE软件，可不受试验条件的限制，模拟难以测量的缸内流场的详细信息，深入 了解燃烧机理。 本文模拟了车用四冲程柴油机的压缩、燃烧、膨胀过程，由于不考虑进气过 程，进气道和进气门等细节可不考虑，简化的结构可降低其对网格的影响。文中 在不改变燃烧室压缩比的情况下，设计了三种不同形状的燃烧室，分析其对混和 气形成的影响。通过对缸内流场、温度场和浓度场的比较，发现燃烧室的形状和 结构参数改变了缸内流场特性，影响了混合气的形成，进而决定了不同的燃烧特 性。直口燃烧室的涡团形成时间最晚。缩口型燃烧室缩口较大，产生强烈的挤流， 具有较长的涡流持续期，较大的湍流动能，更有利于混合气的形成，可以进一步 加强扩散燃烧，充分改善燃烧品质。哑铃型燃烧室的流场强度比缩口型小。由于 缸内流场较弱，直口型燃烧室喷雾贯穿距较大，侧壁燃油堆积严重，燃烧主要发 生在燃油堆积处，容易造成燃烧室烧蚀。缩口型燃烧室缸内流场强度大，燃油分 布均匀，燃烧发生在整个燃烧室内。但较高的涡流持续期容易造成残余废气系数 较大，不利于向增压强化方向发展。燃油粘壁和油气混合的均匀性是影响Soot生 成的重要因素。文中还分别考察了喷油提前角、EGR率、进气温度及分段喷射对 燃烧过程及柴油机尾气中主要排放物NOx和碳烟的影响。 关键词：柴油机；燃烧模拟；混合气；燃烧室形状 英文摘要 Numerical ofInternalCombustion ThreeDimensionalSimulation EngineCycle Abstract Thecrisisof andthe ofenvironmentbecomeafocus energy population recently． on thermal and diesel is DependenthJigh efficiencygoodeconomy，theenginewidely usedintheworld．neto theemissionlevelisto theNOxand keyimprove degrade to mainmethodisto thediesel combustionthe particulate．The impmve engine satisfy strictemission diesel combustionisa andchemic regulations．Theengine physical whichis and isthemaincombustionresearch process complexchangeable．Experiment in FIRE method．nleresearchmethodusedthisthesisiSsoftwaresimulationwith is t