大跨径连续刚构桥跨中下挠的成因及对策.pdfVIP

第 26卷 第 6期 重 庆 交 通 大 学 学 报 ( 自 然 科 学 版 ) Vo l. 26 No. 6 ( ) 2007年 12 月 JOURNAL OF CHON GQ IN G J IAOTON G UN IV ER SITY NA TURAL SC IENCE D ec. , 2007 大跨径连续刚构桥跨中下挠的成因及对策 齐东春 ,张永水 ,李 　强 (重庆交通大学 土木建筑学院 , 重庆 400074) 摘要 :跨中下挠过大是 目前国内大跨径连续刚构桥的主要病害之一. 对跨中下挠过大的原因进行了全面的分析 ,并 在此基础上提出了有效的改进措施. 关 　键 　词 :连续刚构桥 ;跨中下挠 ;成因;对策 中图分类号 : U448. 23　　　文献标识码 : A 　　　文章编号 :(2007) Rea son Ana ly sis an d Coun term ea sure s for Exce ssive D eflection of M id span in L on gSpan Con tinuou s R ig id Fram e Br idges Q I Dongchun , ZHAN G Yongshu i, L I Q iang ( Schoo l of Civil Engineering A rch itecture, Chongqing J iaotong Un iversity, Chongqing 400074 , Ch ina) A b stract: The exce ssive deflection in the m id sp an is one of the m ain fau lts in longsp an continuou s rigid fram e b ridges . Th is p ap er m ake a comp rehen sive analysis for the cau se s of the exce ssive deflection and find ou t the coun term ea sures for th is p rob lem. Key words: con tinuou s rigid fram e bridge; exce ssive deflection in the m id sp an; reason analysis; counterm ea su re s 　　目前 , 国内大跨经连续刚构桥主要存在主跨跨 续刚构桥 ,跨径布置为 162. 5 m + 3 ×245 m + 162. 5 中下挠过大 、箱梁梁体产生裂缝两大病害. 跨中下挠 m ,连续长度达 1 060 m , 于 1995 年建成. 运营 7 a 会进一步加剧箱梁底板开裂 ,而箱梁梁体裂缝增多 后 ,各跨跨中均有明显下挠 ,与成桥时相比,大桥北 使结构刚度降低 ,进一步加剧了跨中下挠 ,这两者相 岸次边跨 2# 墩和 3# 墩之间主梁跨中下挠累计已达 互影响形成了恶性循环. 以下是几座主跨跨中下挠 30. 5 cm , 中跨 3# 墩和 4# 墩之间主梁跨中下挠已达 过大的桥梁实例. 2 1. 2 cm ,南岸次边跨 4# 墩和 5# 墩之间主