回旋钻(二级)钻孔桩技术交底书素材.docVIP

技术交底书 技术交底书 表格编号 EGQ001 项目名称 中铁三局蒙华铁路项目部 第 1 页 共 8 页 交底编号 EGQJDZJ001 工程名称 蒙西至华中地区铁路煤运通道工程 设计文件图号 蒙华铁路设计图纸及文件 施工部位 钻孔桩（回旋钻） 交底日期 2015年9月15日 技术交底范围； 适用于蒙华铁路MHTJ-24标段项目经理部二工区陆上钻孔桩（回旋钻）施工。 1、设计情况 蒙华二工区桩基设计均采用为摩擦桩，桩长≤40m桩基采用低应变反射波法进行桩基无损检测，桩长40m采用超声波进行桩基无损检测，桩基直径为1.0m、1.25m，1.5m,桩基共计3946根，共计184001延米；桩基采用钻孔桩，导管法灌注水下混凝土成型。 桥址范围内所揭示地层为第四系全新统冲积层（Q4al）粉质粘土、淤泥质粉质粘土及粉土，第四系全新统冲洪积层粉砂、细砂、细圆砾土及粗圆粒土。 赵家湾特大桥15#～51#墩地表水具H1侵蚀性，对应混凝土等级为C35H1抗侵蚀水下混凝土；赵家湾特大桥52～81#墩地下水具H2侵蚀性，对应混凝土等级为C40H2抗侵蚀水下混凝土，其余地下水及地表水均不具侵蚀性，采用C30T1水下混凝土。 2、开始施工的条件及施工准备工作 整平场地，清除地表杂物，换除软土，整平夯实，用宕渣料填筑钻机平台，以保证钻机稳定。 检查钻机设备，核实钻孔及混凝土施工的全部物资，机具是否均已到场。 导管内壁应光滑、圆顺、内径一致，导管使用前必须进行试拼和试压检测，导管须检测合格后方可使用，检测方法：导管进行组装后按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差不超过钻孔深度的0.5%并不大于10cm;试压压力为孔底静水压力的1.5倍。 3、施工工艺 1）依据施工测量控制网采用换手法对桩位进行测量放样； 2）护筒壁厚10mm，钢护筒应坚固、不漏水及不变形，护筒直径大于桩基直径不少于20cm，变形严重的护筒不允许使用，钢护筒长度应满足高于施工地面不少于50cm，深入承台底不少于50cm要求，钢护筒埋设采用人工配合挖掘机进行，钢护筒具体埋设步骤如下： 埋置十字护桩，护桩采用木桩，护桩设置必须稳固，混凝土灌注过程前应注意保护，护桩埋置完成后，拉十字线确认桩基中心位置。 采用挖掘机对护筒埋设位置进行开挖，开挖深度为2m左右，开挖完成后对基底进行平整，拉设十字线，根据护筒直径打入4根钢筋，依此做为钢护筒埋设位置，钢护筒位置确定后采用旋挖钻静压至指定位置（高于施工地面不少于50cm），静压过程中注意下沉应注意对称进行，避免操作不当而倾斜而护筒偏位。护筒静压完成后拉设十字护桩恢复桩位中心，量测护筒中心偏差及倾斜度，护筒中心位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%； 3）泥浆池 泥浆池采用三级泥浆池，分别为造浆池、沉淀池、循环池，每隔两个墩位布置一处，供临近两墩使用，泥浆池开挖完成后及时进行防护并设置安全警示标志牌，防护采用普通钢管+安全网，钢管采用红白相间油漆涂刷，防护采用双层钢管，上下层钢管间距60cm，立杆间距不得大于3m。 4）泥浆制备 采用膨润土泥浆护壁，为提高泥浆性能，可掺入3%纤维素。 新制泥浆性能应符合以下要求： 泥浆比重：正循环钻机入孔泥浆比重为1.1～1.3。反循环钻机入孔泥浆比重为1.05～1.15； 胶体率：不小于95%； 粘度：一般地层16～22s，松散易塌地层19～28s； 含砂率：新制泥浆不大于4%； PH值：大于6.5。 5）钻进过程控制 钻机就位后应符合下列要求 （1）钻机应安放稳固，底架应水平，不得产生位移和沉陷。 （2）钻杆应保持竖直，钻头中心与孔位中心的偏差不得大于2cm。 (3)检查机械水平度和钻杆垂直度，钻机就位后应进行试运 转，运转正常后方可进行钻进。 （4）开钻前应在护筒内存进适量泥浆：开钻时宜抵挡慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进。 （5）使用反循环钻机时，应将钻头提离孔底约20cm，待泥浆循环畅通方可开始钻进。 回旋钻钻进过程中应符合下列要求 （1）开始钻进时，适当控制进尺速度，使初期成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。钻孔过程中，应经常检查土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量：在粉土或软土等容易塌孔的土层中钻孔时，宜采用慢速轻压钻进，同时应提高孔内水位和加大泥浆比重。 （2）接换钻杆过程中钻头应均匀起落，不得碰撞孔壁：接换钻杆动作应快速：接好后的钻杆、逐个检查接头，每次接换完钻杆后重新钻进前应将钻头提离孔底20-30cm，待泥浆循环正常后下落钻进。 （3）钻孔至设计高程时，应