驻车制动器拆装及调整.docVIP

教学内容 总课题 底盘拆装(传动系) 分课题 驻车制动器的拆装与调整 驻车制动器的结构与作用 1、驻车制动器的结构 驻车制动器主要结构有拉杆及制动鼓(盘)、制动蹄与摩擦片等。 2、驻车制动器的作用 东风EQ1090E型汽车的驻车制动器是拉紧拉杆的力，摇臂，拉动凸轮摆臂，旋转凸轮轴，使制动蹄张开，摩擦片与制动鼓内圆面紧密接触，其摩擦力阻止变速器第二轴输出或传动轴旋转的反作用力而实现汽车制动的目的。 使用工具 常用工具、量具 专用工具：变速器拆装台、拉器、铜棒 驻车制动器的拆卸(东风EQ1090E) 在拆卸变速器的同时拆卸驻车制动器 拆卸驻车制动器的操纵机构： (1) 拔出驻车制动器拉杆总成与摇臂的两个连接销。 拧下操纵杆销轴上的拉杆，拆下扇形齿板固定螺栓。 从变速器上取下驻车制动操纵杆总成。 2、拆卸驻车制动器： 拧下传动轴与制动鼓的连接螺母，拔出传动轴总成。 拧下制动鼓上的两个定位螺钉，取下制动鼓。 拧下固定在变速器输出轴上的凸缘的锁紧螺母，取下止推垫圈，从变速器第二轴键端拔出带定位螺栓凸缘。 取下凸轮轴的限位片、蹄片回动弹簧，从制动板的背面拧下制动蹄轴锁紧螺母，从支座上取下制动蹄连轴。 拆掉蹄轴前端的挡圈，从蹄片上取下蹄轴；从蹄另一端的滚轮外侧面拆下挡圈，从蹄上取下滚轮及滚轮轴。 拧下固定底板支座的五个螺栓，拆出制动底板及支座总成。 拆下摆臂；从底板的背面拆下凸轮轴上的挡圈，拔出凸轮轴。 从底板的背面拧下二个紧固底板支座的螺栓，分离支座和底板。 清洁检查 拆卸分解前应清驻车制动器总成外部泥巴、油污及其他杂物；解体后切底清洗、除锈、去垢。 检查操纵机构、各轴、滚轮及扇形齿板等的完好情况，并视情况予以修理或更换。 检查制动鼓(盘)的磨损、变形情况，以及制动蹄摩擦片的磨损、完好情况，并视情况予以修理或更换。 驻车制动器的装配 予滚轮与滚轮轴、凸轮轴与支座、蹄与蹄轴等的配合表面涂上润滑脂。 把油封、挡油盘压入支承座总成，装上泄油塞；把底板与支承座总成用两个螺栓紧固在一起，在支承座总成的轴孔中插入蹄片轴，装上弹簧挡圈、锁紧螺母，再装上凸轮轴、弹性挡圈；装上滚轮及滚轮轴、挡圈，套制动蹄总成到蹄轴上，并用弹性挡圈锁住。挂上两个制动蹄之间的回动弹簧；在凸轮轴上装好摆臂，使之与底板的对称面夹角约为150o，并用螺栓固定摆臂。 先在变速器第二轴上套上甩油圈；予轴承座及支座的结合表面涂上密封胶，放上衬垫再抹密封胶，装已分装完的底板总成在轴承座上。 在凸缘轴颈的外缘套上甩油环，用压具压住甩油环的外缘，使凸缘的内花键与变速器第二轴的外花键对正，用铜棒或专用工具把凸缘敲击到变速器第二轴上至到位，并使甩油环进入挡油盘的后面。在变速器第二轴上装上四个碟形垫圈，并使其方向一致(凹面朝内)，以200～250N·m的拧紧力矩锁紧锁紧螺母。 装上制动鼓：把制动鼓套入凸缘的四个定位螺柱上，并用两个紧固螺钉固定在凸缘上。 装复驻车制动器的操纵机构：先在壳体上用螺栓把与驻车制动器操纵杆相连的扇形齿板固定，并把拉杆拧入制动操纵杆销轴上，装好驻车制动操纵杆。再在销轴上装上摇臂、垫圈和开口销；用平头销连结两个拉杆与摇臂并都装上垫圈及开口销。在摇臂后端的拉杆上套上回位弹簧及平垫圈，然后插入摆臂的孔中；拉杆穿出摆臂上面的球面窝孔后，套上球面垫圈，用螺母把驻车制动器摆臂和拉杆连接起来，最后再用一个螺母固定。 驻车制动器的调整 在使用中，如果没有更换零件或拆下制动蹄、支座，而且制动蹄轴的锁紧螺母也没有松动等，驻车制动器可以不作任何调整。否则，应作正确调整，方法如下： 拆开拉杆与摇臂的连接，拧松制动蹄轴锁紧螺母，用扳手转动蹄片轴，当在摆臂的末端用≯30N·m的力转动摆臂张开凸轮时，两个摩擦蹄片的中部必须同时与制动鼓接触，然后用扳手固定制动蹄轴，同时拧紧该轴的锁紧螺母。注意在拧紧锁紧螺母时，制动蹄轴不得转动，否则重新调整。 调好制动蹄间隙后，连接拉杆，调整操纵装置。一般情况下，制动操纵杆从放松的极限位置往上拉，应有两“响”的自由行程，第三“响”开始有制动的感觉，至第五“响”，汽车应能在规定的坡度停住。 如果仍觉自由行程过大，则需调整摇臂与凸轮的相互位置：先放松操纵杆至极限位置，拆下摆臂端部的夹紧螺栓，取下摆臂，并逆时针方向错开一至若干个齿，重新调整拉杆的调整螺母，直至拉动操纵杆时有3～5“响”的行程，操纵杆明显感觉费力，而且汽车能按技术要求停住为止。在操纵杆完全放松时，驻车制动蹄摩擦衬片与鼓之间应保持0.2～0.4mm范围内的间隙，用294N的力拉操纵杆末端时，将仅仅能把棘爪移到扇形齿板的第五个齿槽中。 注意事项 正确使用工具、量具。 严格拆装程序并注意操作安全。 分解驻车制动器时不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。 认明零件的安装方向和位置，拆卸后按顺序放好，避免安装