不同排放法规阶段轻型汽油车排放控制技术特征.pdfVIP

汽 车 工 程 2009年(第31卷)第8期 AutomotiveEngineering 2009(Vo1．31)No．8 2oo9151 不同排放法规阶段轻型汽油车排放控制技术特征 李盂良 ，徐俊芳 ，戴春蓓 (1．中国汽车技术研究中心，天津 300162；2．武汉理工大学，武汉 430070) [摘要] 通过分析轻型汽油车辆排放测试数据，研究了从国I、国Ⅱ、国Ⅲ等3个排放法规阶段的排放控制技 术特点。结果表明，我国车辆排放控制水平起点高，实际认证车型排放量大大低于同期排放法规限值 ，同等级车型 之间水平接近；最新车型排放控制技术整体接近国Ⅳ水平 ，为全国执行国Ⅳ法规奠定了基础。国Ⅱ车型与国Ⅲ车型 劣化系数均大于法规推荐值 1．2；国 Ⅱ轻型客车的排放水平不够稳定，应加强对在用轻型客车排放的监管。自主品 牌车型的排放略差于引进车型，应尽快提高我国排放控制技术的自主研发能力，以应对更严格的排放法规要求。 关键词：轻型汽油车；排放法规；排放因子；劣化系数 TheFeaturesofEmissionsControlTechnologyofLight—dutyGasoline VehiclesinDifferentRegulationStages LiMengliang ，XuJunfang ＆ DaiChunbei 1．ChinaAutomobileTechnology Research Center，Tianjin 300162； 2．WuhanUniversityofTechnology，TIhan 43007O [Abstract] Byanalyzingtheemissiondataoflight—dutygasolinevehicles，htefeaturesofemissioncontrol technologyatState-I．State一11andState-Ⅲ threeemissionregulationstagesarestudied．Theresultsshowthatthe vehicleemissioncontrollevelinChinahasahigh startingpoint，theemissionsoftypeapprovalvehiclesaremuch lowerthanemissionsregulatiONlimitsinthesamestage，theemissionslevelofthesamegradevehiclesarecloseto eachother；theemissionscontroltechnologyofthelatestvehiclemodelisclosetothelevelofStage一1V，layinga foundationfortheenforcementofState．1Vreuglationnationwide．ThedeteriorationfactorsofbothState 11andState m vehiclemodelsallexceedtheregulationrecommendedvalue1．2，andtheemissionsleveloflight-dutypassenger carryingvehicleswithState一1IisnotSOstable，thustheemissionsupervisiononthattypeofvehiclesshouldbe strengthened．Inaddition，theemissionofautonomousdevelopedvehiclemodelsisinferiorcomparedwiht thatof importedmodels，SOtheautonomousdevelopmentcapabilityin em