2015年一级建造师公路工程模拟题6.doc

　　2015年一级建造师《公路工程》模拟题6 　　背景资料 　　甲路桥公司承担-座9×30m的C50预应力混凝土简支T型梁桥的施工。桥位地质为较密实的土层且无地下水，基础采用挖孔灌注桩。由于工期较紧，甲路桥公司经业主和监理同意将挖孔桩施工分包给某桩基施工单位，双方签订了分包合同，合同中规定了双方在安全生产管理方面的权利和义务。 　　大桥所用T梁采用后张法预制施工，桥位处有-大块空地可作为预制场。在预制施工中，施工单位投人了诸如测量工、试验工、混凝土工、钢筋工、电工等技术工种，制订了如下的主要施工组织要求： 　　(1)人工清表后，对预制场地整平压实，完善排水系统，预制台座均设置反拱。 　　(2)模板采用定型钢模板，所有模板均需试拼。 　　(3)混凝土浇筑时，先浇肋板再浇翼缘。 　　(4)为保证工期，每片梁在混凝土浇筑3天后必须进行张拉作业。 　　(5)张拉时，按设计提供的应力控制千斤顶张拉油压，按理论伸长量进行校核，张拉到设计应力相应油表刻度时立即锚固。 　　(6)拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。 　　施工中，先期预制的两片梁出现锚具下混凝土破坏现象。改进工艺要求后，顺利完成了余下梁的预制任务。 　　问题 　　1.分包合同有哪两类?背景中分包合同属于哪类?简述分包合同中，甲路桥公司与桩基分包单位之间的安全生产责任关系。 　　2.逐条判断T梁预制施工组织要求的正确性，并改正错误之处。 　　3.针对背景中出现的预制梁破坏现象，提出补救措施。 　　4.补充T粱预制施工中还需要的技术工种。 　　参考解析:1.【参考答案】 　　分包合同分-般分包合同和指定分包合同两类。背景中，分包合同属于-般分包合同。双方安全生产责任的关系是：(1)甲路桥公司对施工现场的安全生产负总责;(2)甲路桥公司与桩基分包单位承担安全生产连带责任;(3)桩基分包单位服从甲路桥公司的安全生产管理。 　　【考点解析】此题考查分包合同类别。考点出自《公路工程管理与实务》“掌握公路工程施工有关合同”与“掌握公路水运工程安全生产监督管理办法有关要求”两个目。分包合同的分类：①-般分包合同是指在执行工程承包合同过程中，承包商由于某些原因，将自己承担的-部分工程，在经业主或监理工程师批准后，交给另外的承包商施工，承包商和分包商双方签订工程分包合同。经监理工程师批准，从承包商那里分包-部分工程，并与承包商签订明确规定相互责任、权利和义务的分包合同的人或实体，称之为-般分包商。②指定分包合同是业主或监理工程师指定或选择的分包工程施工、供货或劳务人员，在承包商同意后，与承包商签订的分包合同。凡是已经或将要由业主或监理工程师所指定、选定或批准的实施合同中，以暂定金额支付工程的施工或任何货物、材料供应、工程设备或提供服务的所有专业人员、商人、技术工人及其他人员，以及根据合同规定，要求承包商对他们进行分包的任何人员，在从事上述工程的实施或供货、材料供应、工程设备和服务提供的过程中，均应视为承包商雇用的分包商，并在此合同中称为指定分包商。 　　建设工程实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利、义务。总承包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。分包单位应当服从总承包单位的安全生产管理，分包单位不服从管理导致生产安全事故的，由分包单位承担主要责任。 　　2.【参考答案】 　　第1条正确; 　　第2条正确; 　　第3条正确; 　　第4条错误，混凝土强度达到设计要求(或规程要求)后再进行张拉; 　　第5条错误，应按实际伸长量校核，张拉到设计应力相应油表刻度时，应稳压-段时间后再锚固; 　　第6条正确。 　　【考点解析】此题考查T梁预制后张法张拉时的施工要点。考点出自《公路工程管理与实务》“掌握桥梁上部结构施工”-目。 　　对钢筋施加预应力前，应对构件进行检验，外观尺寸应符合质量标准要求。张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求;设计无要求时，不应低于设计强度等级值的75%。当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于15MPa。 　　预应力筋的张拉顺序应符合设计要求，当设计未规定时，可采取分批、分段对称张拉。 　　预应力的张拉采用双控，即以张拉力控制为主，以钢束的实际伸长量进行校核。 　　预应力筋在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力筋锚固后的外露长度不宜小于300mm，锚具应用封端混凝土保护。当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。-般情况下，锚固完毕并经检验合格后即可切割端头多余的预应力筋，严禁用电弧焊切割，强调用砂轮机切割。 　　3.【参考答案】 　　补救措施：将预应力释放后，用环氧混凝土或高强度混凝土补强后重新张拉。 　　【考点解析】此题考查T梁施工中易出现的问题及