连续墙施工方案.doc

南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工（四标段） 秋水广场站连续墙施工方案 编制： 审核： 批准： 中铁隧道集团二处有限公司 南昌市轨道交通1号线一期工程土建施工四标项目经理部 二〇一一年五月十六日目 录 1.工程概况 3 1.1工程概况 3 1.2工程地质及水文地质情况 5 1.2.1工程地质情况 5 1.2.2水文地质情况 6 1.2.3砂层分布 6 2.资源配置情况 8 2.1主要管理人员配置 8 2.2 劳动力配置 8 2.3 机械设备配置 8 2.4主要检测、测量仪器配置 9 3.连续墙施工 9 3.1地下连续墙总体施工方案 9 3.2地下连续墙主要施工方法 10 3.2.1 施工工艺 10 3.2.2 测量放线 10 3.2.3 三轴搅拌桩槽背加固施工 10 3.2.4 导墙施工 17 3.2.5 泥浆工艺 20 3.2.6 成槽施工 21 3.2.7 钢筋笼制作 26 3.2.8钢筋笼吊装 30 3.2.9混凝土灌注 31 3.2.10起拔锁口管 32 3.3.连续墙施工针对性技术措施 32 3.3.1确保成槽的技术措施 32 3.3.2 接驳器、支撑钢板等预埋件安装 33 3.3.3 地下连续墙稳定与垂直度控制 33 3.3.2 地下连续墙分幅接头缝防渗措施 33 3.3.5 地下墙露筋现象的预防措施 34 3.3.6 成槽漏浆现象的预防及处理措施 34 3.3.7 对于钢筋笼无法下放到位的预防及处理措施 35 3.3.8 对预埋件标高控制措施 35 3.3.9 防止槽壁塌槽措施 35 3.3.10 成槽后坍方处理措施 36 3.4 连续墙施工质量控制要点 36 4.安全保证措施 37 4.1一般技术要求 37 4.2施工用电安全措施 38 4.3施工机械安全措施 39 4.4消防措施 40 4.5高空作业、临边、洞口防护 40 4.6 现场安全管理制度 40 5.质量保证措施 40 6.文明施工、环境保护措施 41 6.1文明施工 41 6.2环境保护 42 6.2.1 污水管理措施 42 6.2.2 噪声管理措施 43 6.2.3 扬尘管理措施 43 6.2.4 照明管理措施 44 7.雨季施工保证措施 44  1.工程概况 1.1工程概况 秋水广场站位于世贸路下方，站址位于红谷滩区世贸路与赣江中大道交叉处，车站呈东西走向；站台中心里程为SK10+909.780，设计起讫里SK10+835.830～SK10+983.830。整平地面标高24.600m。站台中心里程处基坑开挖深度23.460m，顶板覆土厚度3.6m。两侧端头井基坑开挖深度分别为24.812m、25.108m。车站主体结构内净尺寸长148m，标准段净宽19.7m，端头井净宽23.5m。 主体基坑围护结构均采用800mm厚地下墙；标准段地下连续墙深26.8m，端头井地下连续墙深28.3～29.5m。 连续墙分幅及编号示意图 秋水广场站标准横断面图 标准段地下连续墙配筋示意图 地下连续墙墙深示意图断面图 1.2工程地质及水文地质情况 1.2.1工程地质情况 本工程区域地面较平坦，地面标高18～25m，属赣江冲积平原地貌单元。场地地层为人工填土（Qml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、下部为第三系新余群（Exn）基岩。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为①1杂填土、①2素填土、①4淤泥、②1-1粉质粘土、②1-2粉质粘土、②j淤泥质粉质粘土、②3-1含粘性土粉砂、②3-2细砂、②4中砂、②5粗砂、②6砾砂及砂砾岩。各土层分布情况见下表。 工程地层特性表 层号 岩土名称 顶板埋深(m) 顶板高程(m) 层厚(m) 分布情况 ①1 杂填土 0.00～2.40 18.89～24.27 1.20～12.80 局部分布 ①2 素填土 0.00～6.80 17.67～24.57 0.50～10.10 全场分布 ①4 淤泥 3.40～5.10 18.69～20.08 1.60～4.70 局部分布 ②1-1 粉质粘土 1.30～8.40 15.67～20.67 0.90～8.30 局部分布 ②1-2 粉质粘土 3.40～12.20 11.82～18.27 1.10～6.50 局部分布 ②j 淤泥质粉质粘土 6.40～13.60 10.32～17.34 0.50～2.90 局部分布 ②3-1 含粘性土粉砂 4.70～13.40 10.76～4.39 0.40～5.20 局部分布 ②3-2 细砂 7.50～15.80 8.12～15.06 0.50～8.10 局部分布 ②4 中砂 6.90～17.30 6.86～13.03 0.80～9.20 全场分布 ②5 粗砂 4.10～21.10 2.91～10.63 0.70～5.90 局部分布