新马北路桩基施工方案..docVIP

株洲市欧洲工业园城市 道路与京港澳高速公路相交工程 新马北路跨线桥 桩基施工方案 株洲城市道路与京港澳高速相交工程项目经理部 二〇一二年十二月二十八日 目录 一、编制依据 1 二、工程简介 1 三、施工部署 1 3.1　人员部署 1 3.2 施工现场部署 1 3.3　施工机械 2 四、施工准备 4 五、施工工艺与施工方法 4 5.1 施工工艺 4 5.2 施工方法 6 5.2.1 施工测量 6 5.2.2 场地准备 6 5.2.3 埋设护筒及钻机就位 6 5.2.4 泥浆制备 7 5.2.5 钻孔施工 7 5.2.6 钢筋笼制作及安装 9 5.2.7 水下混凝土灌注 10 5.2.8 切除桩头 11 5.2.9 桩基的合格性检验 12 六、质量管理体系及措施 12 6.1 质量方针 12 6.2 质量目标 12 6.3 质量管理体系 12 6.4 质量保证措施 13 七、安全管理体系及保证措施 14 7.1 安全管理体系 14 7.2 安全管理目标 15 7.3 安全管理主要措施 15 八、文明施工、环保措施 16 一、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011）。 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3、新马北路跨线桥施工图。 二、工程简介 1、在建的株洲欧洲工业园新马北路上跨京港澳高速桥与京珠高速在K1540+996相交，桥面净宽2×12.5m，右交角为90°，桥型设计采用先简支后连续的8×30mT梁。按双幅布置，梁高2.0m，单幅6片T梁（间距2.3m），双幅12片，全长246.16米，荷载设计采用城—A级，设计行车速度60km/h，横坡双向2%，结构类型采用预应力混凝土T梁、双柱式桥墩台。 三、施工部署 3.1　人员部署 桥梁桩基施工计划设置一个桩基施工队，施工队分土方组，钻孔组，钢筋组，砼灌注组，机修组及起重组。项目部派施工员、质量员、安全员、测量员、旋挖钻机长跟踪控制。具体人员安排详见表1-1。 3.2 施工现场部署 由于新马北路的特殊施工地形（桥梁大部跨越当地池塘）我部做以下准备： 0号台及1号墩的施工区域为池塘及水田，我部先进行清淤换填，并进行平整压实处理，清淤深度根据现场实际确定，换填原状土之后，在原地面上填50cm厚的片石，然后用20cm厚砂砾层找平。2号墩位于京港澳高速公路中央隔离带，我部利用潭耒段改造工程的时机，进行施工，施工完毕对高速公路路面进行清洗。由于高速公路东侧3-8号桥墩台桩基施工时，没有适合钢筋笼转运的道路，故把新马北路跨线桥的3-4号墩南侧作为桩基钢筋笼加工的场地。此区域先进行清淤换填，并进行平整压实处理，清淤深度根据现场实际确定，换填原状土之后，在原地面上填50cm厚的片石，然后用20cm厚砂砾层找平。高速公路东侧桩基位于池塘内的水中，我部利用冬季池塘水位较浅这个时机，采用草袋围堰，并打护桩避免草袋滑向水塘中央，围堰至一定标高（根据现场实际情况确定）后，采用水泵将围堰内的水抽出，然后将围堰内底部的淤泥清除外弃，再进行借土分层填筑压实至相应高度，以满足3-8号墩台桩基及后续的系梁、墩柱、上部结构施工所需的场地，同时修筑好3-8号墩台施工便道，便道宽为7m，清表及清淤后采用土方回填，再铺筑60cm厚碎石进行压实。详见附图。 3.3　施工机械 本项目拟选用250型旋挖钻机（包括钻孔及砼灌注成套设备），钻杆采用组合加压式钻杆，钻头采用筒式取土钻头；辅助旋挖钻施工需要配置一台装载机，用来转运钻出来的钻渣；由于地质情况复杂，根据现场需要，我部将安排一台260t汽车吊，用于钢筋笼的整体吊放；安排两台天泵用于桩基砼灌注施工；配置一台拖车，用来转运成品钢筋笼。钢筋加工设备和砼生产成套设备另外配置。测量设备必须配备一台全站仪和一台水准仪及其配套设备；土方施工需一台挖机、2台汽车；破除桩头需有三台空压机等等，总体施工机械设备需配置量见表1-2。 表1-1　　　　　　管理人员与作业队人员表 序号 技术工种 姓名 需用人数 备注 1 技术负责人 马 阳 1 2 技术员 郭润炎 1 3 质量员 文跃龙 1 4 安全员 刘海波 1 5 测量员 易新伟 1 6 钻孔组 钻机操作手 2 配合工种 6 反铲司机 1 装载机司机 2 7 土方组 挖机操作手 1 自卸车司机 2 8 钢筋组 配合人数 2 钢筋工 8 焊工 4 9 灌注砼组 砼工 6 10 起重组 操作工 2 11 破桩头组 操作工 6 表1-2　　　　　 　　　施工机械设备表 序号 机械名称 型号规格 数量 备注 1 旋挖钻机 250 1 2 挖机 1m3 1 3 装载机 ZL500