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CFG桩施工方案 一、工程概况 本标段起点位于单寨村西，起点桩号K57+400，自东向西跨越宁洛高速，终点位于任屯村西，终点桩号K59+100，路线全长约1.7公里。本项目公路等级为一级公路，双向六车道，设计时速80km/h，路基宽度32.0m。路线所经区域范围局部地表为黄土状粉土及粉质粘土，厚度变化较大，具有湿陷性，湿陷性等级为Ⅰ~Ⅱ级轻微非自重湿陷性，局部为Ⅱ级自重湿陷性。对于非湿陷性黄土桥头高填方段，部分桥头填高大于8.0m，沉降满足不了控制指标时，为避免差异沉降引起的桥头跳车的产生，根据本项目的地质特点，①对K58+495～K58+530段采用CFG桩处理，CFG桩根数为2038根，总延长米为19981m，桩最长深度10m，最低深度为8m。②对K59+045～K59+070段挡土墙地基处理采用CFG桩施工。CFG桩根数为69根，总延长米为552m，桩长深度为8m。 二、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴ G310洛阳市境（市区段）改建工程两阶段施工图设计； ⑵ 《公路工程质量检验评定标准》； ⑶ 《公路桥涵施工技术规范》； ⑷ 《公路路基施工技术规范》； ⑸ 《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》； ⑹ 《建筑地基处理技术规范》； ⑺ 合同所规定的工期。 2、编制原则 ⑴ 统筹安排、保证重点、科学合理地安排施工进度计划，组织连续均衡的生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期。 ⑵ 采用先进的施工技术和设备，提高机械化，标准化施工作业水平。 ⑶ 确保工程质量和安全生产，实现文明施工。 ⑷ 确保创优工程。 三、施工整体安排及施工进度计划 为加快工程进度，保证施工质量，合理组织施工。桩地基处理由专业CFG施工队负责施工。施工时间从2015年3月10日至2015年4月10日止，总工期为一个月。 四、施工准备 1、施工材料：CFG桩材料包过砂、石子、水泥、粉煤灰。在进场前需确定原材料种类、品格。并对原材料送试验室进行化验做混合料配合比试验。 2、施工现场 施工现场道路、水电等满足CFG桩施工要求。场地平整，开挖深度有基坑设计标高保护土层厚度确定，保护土层厚度为0.5米，开挖时要求工作面平整，严禁超挖。开挖范围需考虑CFG桩边桩及角桩施工时的工作面，工作面取决于机身长度和施工顺序，本工作面考虑基桩四周向外1.0米。 3、测量放线定桩位 根据设计图纸确定CFG桩平面位置绘制平面布置图，并将CFG桩准确位置放样到工作面上，施工时桩位应明确易找，施工时破坏便于及时恢复。 设备选择 根据现场条件和施工图纸及规范要求，选用洛阳铲成孔，人工配合机械运土，溜槽、导管法灌注混凝土，机械振捣施工。 洛阳铲适用于含水量适中的粘性土成孔。 该设备成孔的技术特点：直接挖孔取土及垂直运土作业避免了塌方、流沙等安全隐患风险，保证了施工作业人员的安全；且不受地形条件限制，方便了施工；提高了工作效率，能够加快施工进度；减少了护壁施工工序，同时也避免了环境污染。 技术原理： 利用卷扬机提升洛阳铲，靠洛阳铲自重及自由下落加速度闭合抓土，卷扬机通过钢丝绳提升至地面卸土，依次循环成孔。 施工工艺、施工方法及技术措施 1、工艺流程： 准备工作→放线定位→设备就位→测量控制→挖土成孔→成孔验收→浇筑桩芯混凝土→凿桩头→检测。 2 、 施工工艺操作要点 （1） 测量定位 定桩位及高程：在场地三通一平的基础上，依据导线测量控制网的资料和基础平面图，测定桩位轴线方格控制网和高程基准点。根据桩位进行孔口定位。 （2）挖孔施工 孔口定位预检合格后，设备就位，按照提前布置好的施工顺序逐孔施工。开机（洛阳铲）操作，利用卷扬机提升洛阳铲，闭合抓土，至地面卸土，人工配合机械运土，依次循环施工，随时检测孔深，控制孔底高程。 （3）成孔检测 平面位置是否正确 ；桩径、孔深尺寸是否满足设计要求； 桩径垂直度等是否符合规范要求。成孔检验合格进行下一根桩施工。 （4）桩芯混凝土施工 根据该桩的设计特点，单根桩混凝土量较小，按图纸要求分段成孔，一次浇筑混凝土。成孔验收合格后，应尽快浇注桩芯混凝土。桩身混凝土坍落度宜采用14±2㎝,用混凝土料斗和导管垂直灌入浇注，浇注时应连续进行，插入式振捣器进行振捣，以保证桩质量。 桩顶超灌高度为0.5m，以保证在剔除浮浆后，桩顶密实、桩顶标高符合设计要求。 （5）桩头凿除、成桩检测 凿除桩头时先用切割机在设计桩顶处割出一条圆线，然后从上往下凿除，保证桩长及桩顶平整密实。按图纸要求检测，合格后进行下道工序施工。 六、质量控制及技术保证措施 认真熟悉设计文件，编制实施性施工组织计划，对导线网进行复测，所有材料必须三证齐全，进场检验合格后方可使用。 严格按规范选用混合料材料，