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帆船赛事简介第一部分帆船运动（一）帆船运动概述帆船运动。帆船在世界上许多地方用作在湖泊、河流、海洋上航行的游艇。与动力驱动的船只类似，帆船运动也被叫做游艇，包括比赛以及各式巡航，从午后的航行到环球旅行都属于帆船运动。在一些国家中，帆船也用于垂钓、运输货物、训练海军和海事。在蒸汽机时代以前，帆船是主要的水上交通方式。现代帆船规模从仅7英尺（2.1米）长的1人艇到容纳20至30人、长150英尺（45.7米）以上的豪华游艇不等。根据所从事活动将帆船分为三种基本的类型：小帆船（day-sailer）主要用于较舒适的海上航行，没有卧室，通常在20英尺（6.1米）以下，小帆船上有一个宽敞的驾驶室，或开放的或半遮蔽的。巡航艇是中型或大型帆船，有一个小室，一般备有一个副电机。赛艇是专门为提高速度和容易控制而设计的船只，通常会以牺牲舒适性为代价。在美国有两种类型的赛艇受欢迎。赛艇小帆船（racer-day-sailer），设计时首要考虑竞赛因素，其次用于日常航行。巡航赛艇，设计时首要考虑用于夜间巡航，其次用于比赛目的。帆船的组成部分船体，由木头、玻璃纤维、铝制成，有三种基本形状：平底、圆底、V型底。多体船有两到多个由甲板和交叉梁连接的船体。附在船尾上的是船舵，由转舵控制——一只舵柄或是一个轮子。将船舵向右舷或左舷转动实现对船只的操控。船体向下延伸是龙骨、中插板、活动船板，在一些船只中，安装船底板或下风板。龙骨是一块固定的金属盘，或是为船身加重的延伸部分。中插板是一块薄板，通常由金属制成，位于船体上的船舱[或叫“水井”（well）或“半显舱室”（trunk）]当中。中插板安装在前部，以便可以在水井外升高或降低。活动船板与中插板一样，只是它不是固定的，可在井中上下垂直滑动。船底板与中插板或活动船板相似，只是与它们在船体中的位置正好相反。下风板是安装在船体外的薄板。上述这些设备的用途是使船只在某些有风环境下减少向两侧移动的倾向，也可以增加船体的稳定性，协助驾驶船只。翼梁指船桅、下桁或其它任何用于支持船帆的支撑竿。通常由木头或铝制成。在四桅船中，（由船首向船尾的顺序）船桅包括前桅、主桅、后桅、尾桅。三桅船没有尾桅。双桅船有一个主桅，外加一个前桅或后桅。固定锁具，通常是钢索，支撑着船桅。支索（Astay）从船桅到船头或船尾的缆索。支桅索对船侧提供支持。活动锁具，通常是线（line）（纤维缆索）、钢缆，或二者兼有，用于操控船帆。船帆由扬帆索升起，由驶帆索，展开，由落帆索降下。帆脚索用来调整船帆与风的角度。顶索用来升起或降低下桁及立竿的外侧底端。接线控制立竿的前后位置。帆由布做成，通常是由涤纶或帆布缝合起来的。许多试验性的帆不用这些面料。大多数布帆是下面两种之一——以前很普遍，现在很少见的横帆或广泛使用的纵帆。横帆是四边帆，顶部配有水平翼梁，叫做码（yard）。码与船只纵帆成直角（纵轴），但码与帆间的角度可能前后稍有倾斜。横帆船上的横帆是根据船桅（前桅、主桅、后桅）及所处位置（从下至上分别是：下桁大横帆或帆、中桅下帆、上横帆、顶上横帆、最上桅帆、第三桅上帆）命名的。纵帆是三角形或四边型的帆，前边配有翼梁或支索。后缘可以沿船的纵线移动。在船桅吊起来的纵帆通常按船桅来命名，举例来说，主桅上的帆就叫做主帆。安装在支索上的纵帆叫做支索帆，或者，在第一船桅之前的就叫做前帆。广泛使用的赛艇既不是横帆也不是纵帆，而是三角形的或是降落伞形的大三角帆。漂浮在第一船桅之前，只有三个角与船桅相连。顶角吊在升降索上，下角与帆脚索相连，各有一个下角与从船桅延伸下来的水平大三角帆立竿相连。帆脚索与立竿可以移动，控制大三角帆的位置。大三角帆通常由尼龙材料制成。纵帆船的操纵帆船依靠吹到帆上的风力移动。除当头风不可行驶外，可以向任何方向行驶。如果说船右舷受风，就是指风从右舷一侧吹来。如果是左舷受风是指风吹自左舷一侧。船只顺风航行（running）、侧向航行（reaching）、逆风航行（beating）都要依靠风的角度。顺风航行是指在风帆与船体纵垂面间的夹角为90度时行驶。风直接从后方或微偏边侧的后方刮来。风对帆的后部施加推力，驱动船只向前行驶。顺风航行也叫自由航行、下风航行、或是背风航行。侧向航行是指风从边侧吹来，行驶时船帆反风向与船体纵垂面约成45度角。风对帆既有拉力也有推力。拉帆的力量与升高飞机的力量相似。这一力量在风击帆时产生，并分为两股气流，分别作用于风帆的两侧。弯曲的风帆外表面使外侧气流比内侧气流移动得更深入、速度也更快。这种加速可以降低作用于风帆外侧的压力，产生一个引力向外拉动船帆。船只风向为正横向的行驶叫正横风驶帆（与船侧成直角）。前舷侧风驶帆指风向为正横前侧风。当风向为正横后风时，即为后舷风行驶。抢风行驶、下风行驶是指船在不同航向上以之字型迎风航行。这种航法有时会代替直航，