煤矿用起伏巷乘人装置使用说明书2012.02.24无极绳素材.doc

煤矿用起伏巷乘人装置 执行标准 （Q/CKJ020131—2008） 使 用 说 明 书 常州科研试制中心有限公司 二零一二年二月目 录 前 言 1 1 概述 2 2 技术参数 3 3 主要结构及特征 4 3.1 乘人车主要结构及特征 4 3.2 制动车主要结构及特征 5 3.2.1 车架 7 3.2.2固定车轮 7 3.2.3车厢 7 3.2.4 座椅 7 3.2.5 取速车轮 7 3.2.6 制动装置 8 3.2.7 翻转机构 9 3.2.8 液压系统 10 3.2.9 制动车急停装置 11 4 注意事项及安全警示 12 4.1 注意事项 12 4.2安全警示 14 4.3随车配件清单 14 5 故障分析及排除 15 6 标志与包装 16 6.1标志 16 6.2包装 16 7 运输与贮存 17 7.1运输 17 7.2贮存 17 前 言 为了使用户对煤矿用起伏巷乘人装置（下称乘人装置）的使用、维护和管理等方面知识有概括的了解，特编辑《煤矿用起伏巷乘人装置使用说明书》。本《使用说明书》从乘人车结构、制动车结构、工作原理、主要技术性能参数，到结构特征，以及使用与维修等方面，给予了全面介绍，供有关技术管理、安装使用、设备维修等相关人员使用，达到初步掌握制动车基本知识，确保设备能够顺利安装和安全运行，从而提高机器的运行工效和使用寿命，同时能够给用户创造更大的价值，并带来较好的效益。 在设备应用前应详细阅读本《使用说明书》，如有疑问请立即向我公司咨询。我们殷切希望用户将使用中发现的问题，以及有关改进的意见能够及时地反馈给我们，以便进一步提高产品性能，更好地为用户服务。 生 产 单 位：常州科研试制中心有限公司 地 址：江苏省常州市新市路180号 邮 政 编 码：213002 电 话：0519传 真：051986602247 特别说明： 1. RQ15-6/50、RQ15-9/50型煤矿用起伏巷普轨乘人装置,由头尾各一辆制动车和中间一～三辆专用乘人车组成，成组使用。 2.乘人装置的运行坡度、运行速度、乘人数不得超过技术参数要求。 3.乘人装置运行时不得挂拉别的载物车辆。 4.使用乘人装置时，必须配备跟车工能与驱动装置司机联络用的信号和通讯装置。 5.列车运行前应先检查制动车的制动闸是否提起，如没有，应用手压泵将系统压力打至10MPa左右。 6.乘人装置在运行时，跟车工坐在制动车里。只要不发生脱钩事故，跟车工不允许操纵手动阀实施人工制动；当发生脱钩事故后，跟车工可操作手动阀实施制动。 7. 系统工作压力为10～11Mpa，打压时不允许超过11Mpa。 8. 一星期至少手动制动一次，以保证系统正常。 概述 RQ15-6/50、RQ15-9/50型煤矿用起伏巷普轨乘人装置（简称乘人装置见图1）由头尾各一辆制动车和中间1-3辆专用乘人车（简称乘人车）通过连杆和保险链连接而成是煤矿井下各种轨道驱动装置的配套车辆，主要用于煤矿井下顺槽及盘区等地人员运输。 制动车和乘人车之间、乘人车和乘人车之间连接均采用硬连杆连接，同时加上保险链以保证连接的安全可靠性。 专用乘人车上设置前后转向架，保证乘人车能适应起伏巷道运行要求。 乘人装置在运行时，跟车工坐在制动车里。只要不发生脱钩事故，跟车工不允许操纵手动阀实施人工制动；当发生脱钩事故后，跟车工可操作手动阀实施制动。 乘人装置具有结构紧凑，外形美观，乘坐舒适等优点，是煤矿井下顺槽或盘区等地起伏巷人员运输的理想车辆。 图1 煤矿用起伏巷乘人装置车列 技术参数 名称 参数 最大运行速度 2.5m/s 适用轨型 22、24、30、38 kg/m 轨距 600/900 mm 适用巷道倾角 ±15° 最小弯道半径 水平 9m/垂直 15m 制动闸提离轨面 大于6mm 制动车额定工作压力 8Mpa 重量 乘人车 2500kg 制动车 4000kg 外形尺寸 乘人车 6L 5300*1200*1700 mm 6S 3800*1200*1700 mm 9L 5300*1400*1700 mm 9S 3800*1400*1700 mm 制动车 600轨距 2710*1200*1630 mm 900轨距 2710*1400*1630 mm 主要结构及特征 3.1 乘人车主要结构及特征 乘人车主要由行走部（前、后转向架）、车厢、车架、碰头、连杆等组成，见图2。 3.1.1 行走部 行走部包括前、后转向架。前转向架设有水平转向盘和垂直转向机构，后转向架设有万向节机构，可使乘人车具有水平方向及垂直方向的自由度，使乘人车能自由地