导流罩安装作业指导书.doc

导流罩安装作业指导书 一、适用范围 本指导书详述了导流罩的安装及要求。 二、施工步骤 1.施工前准备 1-1.标注导流罩马克：导流罩端面马克、宽度中心马克、水平马克（导流罩外板对应尾轴管水平马克）； 1-2.导流罩外板焊接调整吊耳：顶部（前后）、中部（前后）、底部（前后）分别焊接调整吊耳3T*6个；导流罩内圈中下部焊接调整吊耳3T*1个（可在吊装结束后焊接）；导流罩船首处叶片近根部焊接调整吊耳3T*1个。 1-3.船尾外板焊接吊装吊耳（左右各2个）：吊装吊耳大小根据被吊装导流罩重量确定。 焊接位置：距船中距离为导流罩上部吊装吊耳距中心距离的1/2，前后间距略宽于导流罩上部吊装吊耳500-1000mm； 1-4.在尾轴管端面做平行于基面的水平马克和垂直的船宽中心马克（拆螺旋桨），或者在尾轴端面做平行于基面的水平马克和垂直的船宽中心马克（不拆螺旋桨）； 1-5.工具准备：吊装气动葫芦25T*2套、调节用手拉葫芦3T*10只、2T*2只、调节用3T*3-5米钢丝绳3根、吊装用卸扣20T*12只、3T卸扣10只； 1-6.设备准备：全站仪一台、汽车吊一辆、左右氧乙炔各1路、压缩空气各1路、CO2各1路、大灯左右各2盏、卷扬机左右各1台、CO2焊机4台、高空车2辆； 1-7.装配时人员配备：起重工1人、全站仪操作员1人（24小时）、高空车司机2人（24小时）、优秀装配工1人（24小时）、辅助工2人（24小时）； 2．吊装（参考吊装作业标准） 2-1.门机吊装导流罩至坞底（左右）； 2-2.翻身：门机主勾挂钢丝绳5根，其中1根钢丝绳下挂10T手拉葫芦连接于叶片处吊装吊耳，其余4根钢丝绳连接于导流罩外板4个吊装吊耳位置，门机缓慢起勾至导流罩离地，调节10T手拉葫芦，导流罩缓慢旋转翻身。导流罩翻身到位后门机落勾。 2-3.左边导流罩吊装到位：汽车吊连接导流罩外板4只吊装吊耳，将导流罩平移至船内侧，2只25T风动葫芦分别连接导流罩上部吊装位置（摘除汽车吊与导流罩上部吊装位置连接）。缓慢升起风动葫芦，汽车吊起勾并配合翻转导流罩（如需要可连接一台卷扬机至导流罩下部吊装位置往外拉），直至导流罩吊装到位，摘除导流罩下部所有连接。 3．左边导流罩装配 3-1.船尾外板焊接4只调整吊耳，3只3T手拉葫芦分别连接于导流罩上、中、下靠船首调整吊耳，1只3T手拉葫芦连接于导流罩中部叶片。舵叶处焊接3只调整吊耳，分别用3只手拉葫芦连接于导流罩上、中、下靠船尾调整吊耳。导流罩内部外板焊接1只吊耳，尾轴管处焊接1只吊耳，1只3T手拉葫芦连接导流罩内部和尾轴管向内拉（尾轴管上吊耳尽量贴近最下面的导流罩叶片）。 3-2.全站仪第一次初步测量，根据测量的数据，调整25T风动葫芦，调整前后7只手拉葫芦，调整结束后全站仪第二次测量，如果端面误差范围在±25 mm，上下中心马克距船中距离之差在±25 mm范围，（如不在此范围继续调整并重新测量直至调整到此范围），导流罩根部三个叶片船尾处尾轴管焊接三个挡板（结合理论装配位置数据）。 3-3.调整前后7只手拉葫芦，内部1只手拉葫芦，2只25T风动葫芦，直至端面误差在±15 mm，上下中心马克距船中距离之差在±10 mm范围，检查导流罩叶片与尾轴管接触，并沿着尾轴管弧度切割导流罩叶片,第一次切割最大量可在50-100mm范围（视全站仪测量数据计算余量）。导流管根部三个叶片船首处尾轴管焊接3个挡板。 3-4.如此反复操作，每次余量切割完毕后拉紧导流罩内部连接手拉葫芦，保证导流罩叶片与尾轴管贴紧，然后利用全站仪测量数据，再调整前后7只手拉葫芦和25T风动葫芦，调整完成后再次利用全站仪测量，至端面误差在±15 mm，上下中心马克距船中距离之差在±10 mm范围，参考全站仪测量数据，检查叶片与尾轴管接触，计算余量后再次切割余量。每轮操作需2小时左右，一般需5-8次可调整到位。 3-5.注意：最后一次切割余量后需保证端面误差在±10 mm范围，水平误差在±20 mm范围，上下中心马克距船中距离在±15 mm范围，上下中心马克距船中距离之差在±5 mm范围。此数据为保证上下三角板和上下对接处封板的装配尺寸。 3-6.余量切割完毕后利用全站仪测量，所得数据记录。 3-7.左边导流罩加强：导流罩下部与地面用2根DN60以上钢管做支撑，导流罩艏部靠中位置与外板用1根DN60以上导流管做加强，内部所有叶片做马板加强（每个叶片马板加强5-7块）。 3-8.左边导流罩搭设脚手架。左边导流罩叶片开破口打磨。 4．右边导流罩装配 4-1.左舷25T风动葫芦至右舷，右舷导流罩翻身（参考左舷），右舷导流罩吊装到位（参考左舷）。 4-2.右舷导流罩装配（参考左舷）。右舷导流罩只需保证端面误差在±10 mm范围，左右导流罩对接缝在10-15mm。右舷导流罩余量切割需4-